В последнее время трехмерные формации, в которых участвуют одновременно фрифлаисты и групповики, стали очень популярны. На Первом Американском Чемпионате по фрифлаю школа Дженерейшн Фрифлай организовала группу для участия в соревнованиях. Последние, собрав удачную формацию из фрифлаистов и групповиков, дали ей название Шаста МакНасти. Составляющими элементами данной формации были “родео” (человек сидит на спине падающего животом вниз) и “боди-серф” (человек стоит на спине падающего животом вниз, как на доске). Выглядела эта формация весьма странно, хотя падала очень устойчиво. Шаста МакНасти включили в программу соревнований, от чего участники чемпионата были в восторге. Как ее собирать Сначала два парашютиста рядом падают животом вниз. Тот, кто потом будет лежать, должен подойти боком к тому, кто будет стоять. Тот, кто потом будет стоять, все еще лежа на животе, берется за грудную перемычку и ножной обхват лежащего. После того, как он хорошо взялся, он должен подлезть под лежащего и переместиться в стоячее положение. Он будет чувствовать натяжение в кистях и руках и должен сконцентрироваться на том, как его тело изменяет свое положение из горизонтального в вертикальное. Ноги и нижнюю часть тела нужно с силой выдвинуть навстречу усиливающемуся потоку. Цель - создать фигуру из двоих человек, напоминающую букву Т. Стоящий может сначала занять сидячее положение, если так легче. Скорость такой формации - не меньше 150 миль в час. Задача лежащего - следить за стабильностью падения, а не за скоростью. Изменение скорости - задача стоящего. Лежащий также контролирует положение в пространстве и направление. Когда стоящий решает отсоединиться, он просто отпускает руки и уходит из-под лежащего в сторону. Лежащий сразу станет падать медленнее (так как его стоящий вниз уже не тянет), и стоящий тоже должен затормозиться. Когда оба находятся на одном уровне, обстановка безопасна. Двойная Мега МакНасти, Маста Шаста и Идет Игра. Когда Шаста МакНасти привлекла всеобщее внимание, это направление стали развивать. Если стоящего можно подвесить под лежащего, то почему не подвесить стоящего под двумя лежащими, или почему не подойти двоим вниз головой (стингер) к ногам падающих на животе. Потом увеличили количество лежащих в базе и количество “висящих”. Каждая формация получала свое название типа Мега Шаста, Мега-Мега Шаста, Маста Шаста и т.п. Если каждый участник падает хорошо, то такие формации очень стабильны. Центр тяжести такой группы в центре ближе к “висящим”. “Висящие” в стоячем положении формируют аэродинамический угол. А база и падающие вниз головой (стингеры) служат стабилизаторами, как перья у воланчика. Аэродинамика волана дает ему возможность устойчиво падать центром тяжести вниз. Идеи трехмерных формаций В трехмерной формации есть три основных позиции: лежачая база, стоящие “висящие” (хенгеры) и падающие вниз головой (стингеры). К примеру, составим формацию, где база состоит из шести человек, три хенгера и шесть стингеров. Сначала отделяется шестерка и ровно ложится, пока они не стабилизируются, ничего не получится. Потом три хенгера подходят на свои места. Поскольку они должны подойти раньше стингеров, то и отделяться они должны сразу за базой. После отделения все: и база, и хенгеры, и стингеры ложатся на живот, их скорость падения - скорость падения базы. Хенгеры подходят и располагаются между лежащими в базе. Сначала каждый из хенгеров берется за грудную перемычку лежащего в базе справа или слева от себя. Авторы этой статьи пришли к выводу, что брызговики - оптимальное решение как для базы, так и для хенгеров. За них удобно браться и, держась за них, не надо широко расставлять руки. Лежащим в базе тоже удобно, так как хенгеры не толкаются непосредственно в тело и риск растянуть грудную перемычку отсутствует. Один из хенгеров (cначала они падают на животе) выбирается главным. Он должен определить, стабильно ли падает база, и все ли хенгеры надежно прикрепились в своих местах. По сигналу главного хенгера все трое должны выпрямиться и встать вертикально. Главный хенгер задает темп падения. Если кто-то из хенгеров падает слишком быстро, или слишком медленно, базу может раcтянуть по высотам и формация распадется. Когда хенгеры перемещаются под формацию, скорость падения последней возрастает. В этот момент стингеры, которые все это время падают на животе рядом со своими местами возле формации, становятся вниз головой. Когда скорость падения формации стабилизировалась, стингеры занимают свои места в ногах у падающих на животе. Самое сложное в сборе такой формации из 15 человек - это чтобы все падали с одинаковой скоростью, и чтобы подошли на свое место. Этого можно достичь только соблюдая строгую последовательность сбора формации. Разбежка тоже должна проходить в четкой последовательности. Все участники формации должны четко знать, когда они должны разбегаться и на какой высоте должны открываться. Сначала разбегаются стингеры, и они же первыми открываются. Это сложная многоуровневая формация, и разбежку нужно хорошо продумать. Автор этой статьи предлагает, чтобы стингеры разбегались на высоте 2000 метров и открывались выше 1500 метров. Хенгеры должны отпустить захваты и разбегаться на 1600 метров. Им нужно разбегаться с наименьшей потерей высоты и открываться на 1350 метров. База из шести человек начинает разбегаться на 1350 метров. Можно также после разбежки стингеров хенгерам занять горизонтальное положение и собрать формацию из 9 человек на животе. При этом важно, чтобы все хенгеры отпускали руки одновременно (по понятным причинам). Подсказки Хорошо, если все три хенгера примерно одинаковой комплекции и веса. Тогда формация будет более устойчивой и все три стингера смогут выпрямиться полностью. Если один из хенгеров значительно больше или меньше двух остальных, им всем нельзя будет полностью выпрямиться, иначе они будут падать с разной скоростью. Хенгеру, когда он подходит к базе, сначала удобнее взяться за плечевые хваты базы. Тогда он будет падать со скоростью базы, и ему будет легче перехватиться за грудную перемычку или брызговик. Парашютисты в базе должны крепко держаться друг за друга. Лучше держаться за предплечье или за плечевые хваты, чем за кисти. Скорость падения будет очень высокой, и натяжение из-за подходящих хенгеров. База должна все это выдержать и не развалиться. Стингеру удобнее взяться за ступню падающего в базе. При этом последние должны быть готовы к тому, что им придется компенсировать жесткие подходы стингеров. Стингер может также взяться за базу в районе колена. При этом давление будет ближе к центру тяжести, и его будет легче компенсировать. С другой стороны, если взяться за ступню, то останется больше свободного места вокруг. Надо попробовать самому и выбрать, кому что удобнее. Такие прыжки надо начинать выполнять малыми группами, и все участники должны быть очень внимательны и осторожны.

Чувствуйте воздух. Многие люди используют фразу “чувствуйте воздух” чтобы избежать описания техники, или просто потому, что это круто звучит. Но когда мы понимаем, что “ощущения” играют большое значение в обучении, вместе с визуальным и звуковым контактом, мы лучше можем понять, как мы летаем.

Поэтому, когда будете в следующий раз прыгать, подумайте о том, как вы ощущаете поток. Используйте все ваши чувства. Почувствуйте разницу между давлением на спине и животе. Услышьте разницу в звуке потока на маленькой и большой скорости:

Захваты и подходы.

Когда вы падаете headup, а кто-то рядом падает headdown, вы заметите, что они всегда стремятся подойти, и положить руку вам на голову - выполнить “spock” с вами. Чтобы это было безопасно, помните - Вы создаете пузырь разреженного воздуха над вам, и любому, кто находиться прямо над вам, трудно поддерживать равновесие. Поэтому - избегайте резких движений и маневров, если не хотите, чтобы вас ударили в голову!
Ключ к выполнению захватов - свобода движений рук. Выполните несколько упражнений на “бег” (см. выше) чтобы разгрузить руки и чувствовать себя более свободно. Подходите спокойно и неторопливо - в должны падать рядом в захвате, а не хватать пролетающее рядом тело за захват. Когда вы убираете руки, вы разгоняетесь, потому разведите немного ноги для компенсации этого. Когда вас берут за руки с двух сторон, вы потеряете стабильность. Попробуйте несколько прыжков падать с убранными руками, попросите подходящих брать вас за руки плавно, чтобы облегчить поддержание стабильности.

Быстрое смещение назад. Если вам нужно сдвинуться на несколько метров назад, резко, сделайте вот что: поверните кисти под углом в 90 градусов. Подтяните руки к себе, напрягите, а потом толкните поток, как если бы вы толками кого-то перед вами. Задача - оттолкнуться от потока, и быстро вернуться в стабильную позу. Результат - резкое смещение назад, очень полезный, когда кто-то собирается врезаться в вас на большой скорости.

Carving Для этого соедините позу “быстрого перемещения вперед” (см. выше) и поворотом центральной точки в центр вращения. (поворот и движение вперед одновременно).

Обратный carving. Выполните движение назад, одновременно с разворотом корпуса так, как если бы вы смотрели через плечо в центр вращения. (назад и поворот одновременно).

Carving лицом к лицу. Выровняйте с партнером и определите, в какую сторону вы будете вращаться. Когда вы начали вращаться, добавьте немного скорости в направлении к центру вращения, чтобы центробежная сила не растаскивали вас.

Totem Тотем - очень интересная формация. Вы можете подходить сами, или работать базой для кого-то. Помните только о том, чтобы не выдернуть подушки друг - другу во время захвата. Определите, откуда вы будете строить формацию - сверху или снизу. Собирайте формацию по одному. Когда собираетесь, подойдите сначала близко к друг - другу, на расстояние приблизительно половины длинны руки, а потом замыкайте фигуру.

Подход сверху. Помните, что если вы находитесь над кем-то, вы находитесь в пузыре разреженного воздуха, поэтому сначала подойдите, выровняйте скорости, потом входите в формацию. Будьте внимательны и осторожны чтобы не травмировать спину, шею и голову нижнего. Когда вы входите в пузырь, вы начинаете проваливаться. Если вы вошли в пузырь высоко, падать вы будете долго, и можете набрать опасную скорость. Сначала попробуйте ставить ноги на колени партнеру, перед тем, как пробовать поставить ноги на плечи - это безопасней. Когда вы подошли в тотем, увеличьте немного скорость - это добавит стабильности фигуре. Для нижнего - не увеличивайте скорость, оставайтесь в той же позе, что и при контакте. Если у вас есть еще партнеры, можете немного подтормаживать, чтобы не развивать слишком большую скорость всей формацией - тотем - довольно быстрая формация.

Подход снизу. Верхний - база. Подойдите в верхнему снизу, как описывалось выше. Потом подойдите под него, он окажется в вашем пузыре, и спуститься к вас на плечи. Когда формация собралась, действуйте как описано выше.

Тройной тотем. Тотем- веселая штука с двумя участниками, и еще более веселая - с тремя. Она быстрая, очень быстрая с тремя участниками. Поэтому - продумайте, как, в каком порядке и с кто будет собирать формацию. Попробуйте построить формацию одновременно сверху и снизу - с центральным участником как базой. При этом, подходящие должны подходить с разных сторон - чтобы не создавать пузыря друг для друга. Очень важно также выполнять это одновременно, потому что как только тандем соберется, он начнет разгоняться, и пролетит мимо. Все должны стараться замедлиться, насколько это возможно:

Когда вы планируете прыжок, рассмотрите максимальное количество комбинаций, которые вы сможете придумать. Во-первых, рассмотрите наиболее эффективные пути от одной формации к другой. Потом рассмотрите индивидуальные переходы для каждой фигуры. Далее - продумайте, как оптимизировать эти переходы. Очень важно на этом этапе не оценивать каждую возможность, а перебрать все возможные варианты, чтобы не сокращать ваш кругозор.
После того, как вы собрали все варианты, начинайте сравнивать и выберите лучшее. Сравните все плюсы и минусы каждого варианта, попробуйте сбалансировать простоту и легкость исполнения.
Опросите мнение всех членов команды. Попробуйте оценить и использовать их.

Тренировка на земле.

Наземная подготовка будет намного эффективней и качественней, если она будет хорошо спланирована. Очень важно проработать все без исключения варианты в правильном порядке.

Оператор, как важный член команды, должен точно знать - какие фигуры будут выполнятся, в каком порядке, какой отсчет на отделении, положение фигуры на отделении. Это позволит оператору полнее представить свою роль в прыжке, свое отделение, положение относительно команды.
Оператор должен знать все фигуры, выполняемые командой, чтобы представлять, как формация будет себя вести во время прыжка и быть готовым быстро менять свое местоположение относительно формации чтобы выполнить наиболее оптимальную съемку для судейства.
Очень важно, чтобы оператор находился все время в правильном положение и зафиксировал все элементы работы, необходимые для судейства.

Порядок фигур (отрабатывается стоя).

Какие фигуры и кто где находится. Отрабатывается только правильный порядок фигур. Все остальное будет анализироваться позже. Отрабатывайте последовательности, пока каждый не будет четко их знать.

Переходы (отрабатывается на тележках).

На этом этапе отрабатываются переходы между фигурами. Не менее трех раз каждый переход.

Паузы (отрабатывается на тележках).

Зафиксируйте каждую фигуру достаточно для того, чтобы представить переход и следующую фигуру для каждого члена команды. В зависимости от команды, нужно от 3 до 5 секунд на фигуру, и не менее 3 повторов.

Работа вслепую (отрабатывается на тележках).

Еще раз пройдите все фигуры, чтобы убедится, что каждый член команды четко представляет свое положение и движение. Дальше - закройте глаза и по голосовым командам (глаза закрыть: давай:) командующего в формации пройдите первый переход прыжка, чтобы отработать физическую память на движения, необходимые в этом переходе. Откройте глаза, проконтролируйте свое положение в фигуре, и только потом выполните захват. Найдите глазами командующего и будьте готовы выполнить следующий переход.
Далее повторяйте эти процедуры до полного прохождения всех фигур прыжка.

Отработка скорости (отрабатывается на тележках).

Около 40 секунда (1 минута максимум) прогоняйте все фигуры для достижения максимальной скорости. Отрабатывайте психическую подготовку команд, которые будут выполнены в этом прыжке. Без разговоров, без остановок.
Оператор отсчитывает, сколько фигур было выполнено за 35 секунд (50 для восьмерки), и команда потом сравнивает это с результатом, полученном на прыжке.

Тренировка на тренажере.

После отработки всех предыдущих шагов, отработайте отделение, в точности так, как вы будете это делать в воздухе. Подойдите изнутри тренажера к двери, в точности с таким порядком, как вы будете делать это в воздухе. Фотография, сделанная на тренажере, должна быть такой же как фотография, сделанная на отделении команды из самолета.
Команда должна использовать удобный для всех метод отсчета. В зависимости от отделения, функции командующего могут переходить от одного члена команды к другому, но сама процедура меняться не должна.
После отделения, сразу перестройтесь в следующую фигуру. Повторяйте отделение столько раз, сколько необходимо, пока все члены команды не будут его четко представлять.
Перед взлетом, команда должна еще 1-2 раза повторить отделение.
Очень важно, чтобы оператор тоже отрабатывал отделение вместе с командой, так как многие отделения сильно отличаются друг от друга (положение спортсменов, положение фигуры, отсчет, само отделение).

Дайверы могут отделиться позже, но двигаться быстро и подойти вовремя. Хорошее продуманное отделение упрощает работу всей группы. В групповой акробатике дайверами считаются те, кто покидает ЛА после базы. В Сессне дайвер может находиться снаружи и отделяться с подкоса крыла, в месте его стыковки с фюзеляжем. Момент отделения дайверов дает им преимущество в высоте на “склоне” перед базой и флоатерами, и их задача - использовать эту высоту для быстрого подхода к базе. К моменту отделения последних дайверов, самолет при средней скорости от 100 до 175 футов/сек (от 30 до 50 м/сек) уже будет на расстоянии порядка нескольких сотен футов (более сотни метров) от точки отделения базы и флоатеров, практически потерявших к тому времени горизонтальную скорость. Задача дайверов в первые несколько секунд после отделения - остановить свое поступательное движение, удаляющее их от базы, не потеряв при этом преимущества в высоте. В этом случае, им нужно будет преодолеть меньшее расстояние на подходе к базе. Дайвер на sit-fly использует импульс толчка на отделении для ориентации ступней и копчика на поток.Эффект будет наибольшим для “пузофлаеров”, которые при отделении встречают поток с максимальным сопротивлением. Горизонтальная скорость базы начинает падать сразу после отделения. Соответственно, дайверам необходимо отделятся в позиции максимального сопротивления потоку. Эффект поступательного момента от горизонтальной скорости самолета длится в течении двух-трех секунд, когда такая позиция наиболее эффективна. Варианты техники отделения При отделении “на живот” из бортовой двери самолета, вместо немедленной ориентации на базу, выгоднее принять позицию животом и грудью на поток, боком к земле и головой в сторону от самолета - т.е. позицию максимального торможения потоком от винтов самолета. Руки и ноги должны быть выпрямлены и напряжены, с носками и ладонями, вытянутыми навстречу потоку, чтобы обеспечить максимальное сопротивление. Удерживайте такую позицию две-три секунды, пока вы ищете взглядом базу и того человека, за которым вы будете следовать. Затем начинайте подход в выбранном направлении. Из-за вертикального разделения с базой вы можете двигаться очень быстро, и вам придется преодолеть гораздо меньшее расстояние, чем в случае вашего отделения без максимального сопротивления потоку. Отделение head-down в поток. Труба наглядно показывает направление потока.Стабильное отделение дайверов с рампы является более сложным. Идеальным будет отделение грудью и животом на поток и головой к земле. Проблема состоит в том, что исходное положение дайверов в самолете прямо противоположное - стоя, спиной к потоку. При отделении дайверам необходимо перевернуться, чтобы встретить поток в наиболее эффективном положении, причем маневр должен быть проделан достаточно быстро до выхода из затенения самолета, но не настолько энергично, чтобы сделать переднее сальто с рампы. Стоит попробовать следующий способ: сразу после отделения скайдайвера перед вами, попытайтесь “перепрыгнуть” через него, одновременно делая переднее полусальто. Все еще находясь в затенении, вы сможете сделать переворот более медленно и плавно. Выпрямите руки перед собой (вниз), чтобы руками встретить поток при выходе из затенения рампы - таким образом вы получите противодействие импульсу вашего полусальто вперед. Такая техника работает лучше всего, когда используется всеми участниками группы. Вы должны быть уверены, что отделяющийся перед вами будет уже достаточно низко, когда вы будете на вершине траектории вашего движения, так что отталкивайтесь сильно вперед и вверх. Если отделяющийся перед вами перевернется слишком быстро, он может вас ударить. Начинайте отделение, на всякий случай прикрыв лицо локтями. Отделение дайверов на фрифлай При отделении с рампы верхние дайверы должны использовать импульс толчка для ориентации грудью и животом на потокФрифлаеры на отделении встречают поток с меньшим сопротивлением, поэтому база получает бОльший поступательный импульс на отделении, и движется по направлению курса самолета дальше, чем “пузофлаеры”. Высота при этом также теряется быстрее. Дайверы во фрифлайных формациях должны быстро ориентироваться, чтобы не потерять время на движение не в том направлении. Наблюдение за положением базы на разных вариантах отделения даст вам возможность предугадывать наилучшее направление движения к базе в зависимости от вашей очереди на отделении и от типа базы - вертикаль, трэк, сит, и т.д. Всегда оценивайте позицию базы относительно потока и вашего собственного положения на потоке - это гораздо важнее положения относительно горизонта. Отмечайте углы и положения тел в базе по отношению к вашей позиции, чтобы найти наилучший угол движения к базе. Независимо от типа формации - “на живот” или фрифлай - прямой путь к базе не всегда будет кратчайшим. Вы должны двигаться, руководствуясь скорее чувством потока, нежели зрительным пространственным восприятием. При этом вам, возможно, придется корректировать направление движения в зависимости от изменения направления потока по отношению к горизонту. Исходное положение Так же, как флоатеры и база, каждый дайвер должен иметь и четко представлять свое место в самолете. Вам нужно отделиться “чисто” и без помех, чтобы принять наиболее выгодную позицию в первые несколько наиболее важных секунд. При отработке отделения на земле, на макете самолета или непосредственно в двери, каждый участник группы должен найти совершенно определенное место для своих рук и ног к моменту начала отсчета на отделение. Не забывайте, что другим тоже нужно достаточное пространство. Такая практическая отработка позволяет занять исходное положение на отделении большой группой в считанные секунды - точно зная свои места, вы не будете мешать друг другу. Старайтесь держаться прямо и вертикально - таким образом вам удастся разместить гораздо больше людей в ограниченном пространстве. Даже в самолете, где невозможно выпрямиться в полный рост, важно держаться прямо и передвигаться небольшими шагами. Согнувшись, вы занимаете гораздо больше места в самолете. Дайвер должен отделяться в позиции максимального сопротивления потоку, чтобы как можно скорее оказаться ближе к базе.Быстрая подготовка к отделению также облегчает задачу пилота. Однако, возможно построить отделение таким образом, что это станет небезопасным. Очень плотная группа, собравшаяся у двери перед отделением, может нарушить балансировку и устойчивость самолета. Важно скоординировать свои действия с пилотом для обеспечения безопасности. К моменту, когда пилот сбрасывает газ на боевом заходе, каждый участник группы должен находиться на заранее определенной позиции, и быть полностью готовым к отделению. Если все знают действия друг друга и уверены в том, что остальные будут двигаться без задержек, вся группа может двигаться как одно целое. Когда крайние в очереди начинают двигаться к двери, первые должны быть уже за бортом. При таком слаженном движении нет необходимости ждать, пока освободится место. Каждый участник группы двигается именно так, как было многократно отработано перед прыжком, и неожиданностей быть не должно. Отсчет и отделение Крайний дайвер использует поток, чтобы Вы можете руководствоваться отсчетом на отделении. Однако, как, например, в программе АФФ, когда инструктора практически не в состоянии точно предугадать момент отделения студента, они координируют свои действия по движениям бедер студента, независимо от отсчета. Для опытных скайдайверов, громкого “Ready, Set, Go!” может быть достаточно, особенно для находящихся рядом с дверью. Но сам отсчет не так важен, как визуальная координация. Как только первый отделяющийся начинает движение, остальные следуют в унисон. Дающий отсчет зачастую слишком плотно окружен другими - в этом случае сигнал рукой или головой будет более действенным. Как правило, флоатерам легко определить начало движения базы - в этот момент им необходимо отделиться и начать сближение с базой. Однако, при отделении базы плотной группой в захватах координация может усложниться. Кто-то из флоатеров, находящийся ближе к дающему отсчет, может подать визуальный сигнал остальным флоатерам. Скорее всего, позиция передних и задних флоатеров не пред’являет слишком высоких требований к скорости подхода к базе, поэтому они могут отделиться немного раньше, освобождая место для базы. К тому же, отделение остальной группы представляет собой великолепное зрелище для флоатеров, отделившихся моментом раньше. Исходное положение для отделения с Сессны - дайвер отделяется с подкоса крыла от фюзеляжа, немедленно вслед за флоатерами.Задача отделяющихся вслед за базой - держаться как можно ближе к находящимся впереди. Как только туловище стоящего впереди начинает движение, вся очередь за ним должна синхронно двигаться следом. Старайтесь держаться плотной группой, не теряйте равновесие и двигайтесь плавно и слаженно в процессе всего отделения. Представьте себе очередь из машин перед красным сигналом светофора. Если, в момент зажигания зеленого, второй водитель будет ждать, пока двинется первый, третий будет ждать, пока двинется второй, и т.д., то у последнего в очереди есть шансы снова застрять перед красным сигналом. Однако, если каждый водитель будет уверен в действиях других, ВСЕ машины могут начать двигаться одновременно с зеленым сигналом, проехав перекресток не растягиваясь, плотной группой. В этом и состоит цель хорошего отделения. При построении и непосредственно при отделении, крайние в очереди должны быть уверены в том, что передних уже не будет на том месте, которое они должны занять в следующий момент. Вся группа должна по сигналу синхронно двинуться к двери как одно целое. Дайвер к красном комбинезоне использует поток от винта, чтобы оказаться ближе других к базе.Уверенность в действиях других также делает отделение более безопасным. Если каждый будет уверен в том, что впереди стоящий пройдет по центру двери, то вся очередь будет двигаться совершенно прямо. Держите взглядом голову впереди стоящего в центре проема двери, как в рамке. Это не даст вам отклониться в сторону - отклонение может вызвать “раскачивание” всей группы при движении. Такая техника поможет вам не задеть обрез двери на отделении, особенно в самолете с небольшой дверью. Избегайте “напирания” крайних в очереди на впереди стоящих. Ваша задача - провести плотное, но “чистое” и спокойное отделение, а не сбиться в кучу. К тому же, секундная задержка для крайних в очереди не играет, как правило, большой роли. Планируйте отделение! До тех пор, пока каждый участник группы не будет абсолютно точно представлять свою позицию в любом варианте отделения, планирование отделения так же важно, как планирование формации и разбежки. Планируйте “кадр отделения”; практикуйтесь до полного усвоения каждым своих действий. Отделение зачастую определяет весь дальнейший ход прыжка. При хорошем отделении в соответствии с планом, или даже лучше, каждый чувствует себя комфортнее, и вся группа работает лучше. Плохое отделение может вызвать напряжение и раздражение. Как и в любом деле, хорошее начало сильно повышает шансы на успех в целом.

Любые границы трудно достижимы. Ваш мозг - мощная сила, которой вы должны правильно управлять. Если вы стремитесь чего-то достичь - сконцентрируйтесь на этом. Это может занять немного времени, но в конце концов у вас получиться, если вы действительно стремитесь к этому. Другими словами - не сдавайтесь. Если у вас возникли проблемы с каким-то упражнением, расслабьтесь. Присядьте, подумайте о прыжке. Представьте все ваши движения в уме, продумайте, как вы будете выполнять их в воздухе. Сфокусируйтесь на этом так сильно, как только можете. Увидьте, как вы выполняете движение правильно, потом расслабьтесь и попробуйте повторить это в воздухе.

Упражнение на равновесие.

Как уже обсуждалось в предыдущей статье, мы движемся за нашей центральной точкой. Часто, когда мы учимся freefly, мы пытаемся научиться, четко выдерживая все установки и углы тела. Мы можем перейти на совершенно другой уровень - если начнем думать о нашей центральной точке, о том, что мы движемся туда, куда поставлена центральная точка. Это позволит вам учиться намного проще и более натуральнее.
Попробуйте это:
Очень хорошее упражнение для развития чувства центральной точки, которое вы можете выполнять вместе с вашим партнером на земле:

• Станьте друг перед другом на одной ноге.
• Попробуйте раскачать вашего партнера другой ногой
• Сконцентрируйтесь на вашей центральной точке, когда вы толкаете или толкают вас.

Сконцентрируйтесь на этой точке в воздухе, и ваше падение значительно улучшиться - это более натуральный способ обучения падению.

Предотвращение столкновений.

Умение предотвращать столкновения - необходимое умение, если вы хотите выжить. Общая тактика такова:

• Не прыгайте с людьми, которые могут ударить вас.
• Овладейте сначала базовыми навыками, перед тем, как прыгать с кем-то
• Отработайте “правильное” поведение в воздухе - не летать над другими, подходить медленно, поддерживать визуальный контакт.

В общем, даже опытные спортсмены могут ударить друг - друга, поэтому:

• Умейте уворачиваться
• Если столкновение неизбежно -сгруппируйтесь, подтяните пальца, кисти, стопы вовнутрь, защитите голову и лицо. Это не даст вам “cork” еще кого-то, и защитит вас.
• Обязательно установите Cypres, прыгайте в жестком шлеме.

Групповая ошибка.

На дропзоне кто-то предложил вам прыгнуть двойку. Через 10 минут друг вашего друга предложил присоединиться к вам. Теперь уже тройка начинает обсуждать отделение. Еще 2 товарища приглашают себя в вашу формацию. На высоте 3000 метров к вам присоединяется еще один товарищ. Теперь у вас в формации 6 человек. Уже немного напряженный, вы слышите: “Давайте просто вывалимся и побардачим вместе.” Поздно что-то говорить, так как пора отделяться.. Вы вываливаетесь. Если в этот момент вы не обоср:лись, вы тормозите!!!
После отделения вы теряете двух участников и не видите их до укладки. Остальные над и под вами. У вас 3 человека осталось в формации или 4? Кто-то пролетает мимо вас:Еще метр ближе, и вы бы столкнулись.
После приземления, все пожимают друг другу руки, и благодарят за веселый прыжок.

Что неправильно?
Во-первых - вы могли погибнуть!!! И это главное: Думайте, с кем и когда вам прыгать:

Планирование групповых прыжков.

Freefly привлекает множество людей, некоторые из которых думают, что freefly круто потому, что там нет планирования прыжка. Это может быть допустимо когды вы прыгаете двойкой, и постоянно видите друг - друга. При большем количестве участников это недопустимо. Если вы кого-то не видите, вы можете столкнуться!

Спланируйте прыжок
Составьте план прыжка, когда вы собираетесь сделать большую формацию, иначе, как вы будете оценивать прыжок и его развитие, как будете учиться?

Отделение
Отделение - очень важная часть прыжка. Если вы завалите отделение, то и остальная часть прыжка не будет такой удачной, как планировалось. Назначьте человека для отсчета, одного, которого слышат и видят все.

Начните с маленьких формаций
Обучаться в маленьких группах проще и безопасней - количество не есть качество.

Назначьте лидера
Каждая формация должна иметь лидера, на которого все работают. Лидер задает скорость падения, дает сигналы и оценивает остальных. Желательно - чтобы это был самый опытный в группе, так как он должен обеспечить удобную скорость и отсутствие смещения по горизонту для других. Без базы никто не может оценивать работу - не к чему привязаться:

Визуальные признаки.

Наблюдайте за позой ваших партнеров - это позволит вам понять, что происходит. Например, когда вы база, и все вокруг падают с поднятыми руками и узкими ногами, значит вы падаете слишком быстро - затормозитесь! Соответственно, если все лежат на спине - вы падаете слишком медленно! Если вы видите, что начинающий начинает раскачиваться, махать руками и ногами - будьте готовы, что он сейчас вылетит из позы и начнет перемечаться по вертикали и горизонту - будьте готовы увернуться.

Побежали.

Помните о том, как мы говорили о верхних рулях и нижних? Чтобы сделать захват, мы должны уметь пользоваться ими, поддерживая стабильность. Для начала, попробуйте двигать нижние рули (ноги) держа верхние (руки) неподвижно. Попробуйте побежать! Это хорошая тренировка и прикольно выглядит. После того, как вы овладеете этим, попробуйте добавить движения руками. Это даст вам дополнительную стабильность при выполнении захвата.
Смещение в сторону.

Очень полезная штука. Толкните поток, и помните о том, чтобы смотреть в то место, куда движетесь. Когда учитесь, начинайте с мелких движений - иначе вы можете начать вращаться, вместо движения в сторону.

Быстрое перемещение вперед.

Базовое движение рассматривалось в предыдущей статье. Для очень быстрого перемещения, попробуйте эту позу:

• Надавите голенями на поток назад, чтобы ноги не вылетали наверх.
• Опустите руки вниз, сильно надавите ладонями на поток.
• Почувствуйте поток, выдохните и скользите по нему.

Это поза не пассивна, нужно напряжение мышц, чтобы поддерживать ее. Вначале, вы можете начинать двигаться вперед с опозданием, а потом резко ускоряться, поэтому - не летите не на кого прямо! Попробуйте проходить рядом.

Тренировочный прыжки.

Вот упражнения, которые можно выполнять двойкой для тренировки и отработки навыков headup. Попробуйте выполнять их на маленькой скорости, потом переходите к большей.
1. Падение рядом, касаясь пальцами друг-друга.
2. Падения рядом, касаясь носками, отход, подход и снова касание носками.

Общее упражнение:
Подход, касание носками, разворот на 360, касание носками, и повторение.

Если вы хотите заниматься freefly, большинство посоветуют вам овладеть сначала полетами headup- головой вверх - sit и stand fly (полеты сидя и стоя). Это значительно проще headdown, так как скорости падения, перемещения меньше и отсутствуют проблемы с ориентацией. Ниже приводится цикл статей по овладению искусством headup.

Выживание во freefly.

VRW (vertical relative work - вертикальная групповая акробатика) требует совершенно нового набора знаний и умений. Не думайте, что они у вас есть, только потому, что вы опытный спортсмен в других дисциплинах - freefly кардинально отличается от всего, что вы пробовали раньше:

Правила и регулирование прыжков в мире.
Сравните требования по безопасности и организацию у вас в стране и в других странах. Полезно узнавать что-то новое - это повысит вашу личную безопасность. В некоторых странах введено большое количество правил и требований, оправданных и очевидных, которые помогают поддерживать общий уровень безопасности при прыжках. В других странах требований и правил меньше - большая ответственность возлагается на самих спортсменов. Мы не обсуждаем, какая система лучше, просто учитывайте, что есть и такие варианты:

Когда вы на чужой дропзоне.
Определите их правила и как они сочетаются с вашими знаниями. Пообщайтесь с опытными местными спортсменами - они обычно получают травмы реже, чем приезжие, так как знают все правила, и особенности местного аэродрома. Узнайте как на аэродроме регулируется

• Есть ли у них выпускающий.
• Когда отделяются freefly, когда групповики.
• Если нет выпускающего, то кто и когда определяет порядок отделения.

Происшествия обычно случаются из-за того, что действительно простые и понятные вещи выполняются неправильно из-за того, что о них не знали или о них забыли. Помните - freefly совершенно другой вид парашютного спорта.

Новый способ полета.

Вопросы	RW	FF
Можете ли вы всегда видеть землю в падении?	Да	Нет
Не надо менять позу падения перед раскрытием?	Да	Нет
Малая опасность на разбежке сверху?	Да	Нет
Группа на одном уровне на разбежке?	Да	Нет
Падение длиться 60 секунд?	Да	Нет

Исходя из этого сравнения, становиться очевидно, что freefly может быть опасен для неподготовленного спортсмена. При этом, при наличии соответствующей подготовки, это может быть значительно безопасней:

Научитесь задавать вопросы:

• Безопасно ли мое снаряжение?
• Безопасно ли снаряжение моих партнеров по прыжку (не важно, сколько у них прыжков)?
• Могу ли я/могут ли мои партнеры - сделать это:
• Являюсь ли я/мои партнеры - уставшими, обученными, подготовленными:

Утверждение, что что-то безопасно, не является гарантией безопасности !!!

Снаряжение.

Кошмар каждого freefly-ера - преждевременное раскрытие. Во freefly это намного опаснее, чем для наших “медленных друзей, падающих на животе”. Во-первых - спортсмен может выполнять какой-то маневр и запутаться в парашюте, во-вторых - он может падать значительно быстрее, чем это рекомендовано производителем парашюта, что может привести с травмам, смерти, повреждению снаряжения.

Система раскрытия.
Медуза на дне контейнера (BOC) или pullout - практически единственно допустимый вариант для freefly, так как медуза и стреньга должны находиться максимально далеко от потока. Карман для медузы на ножном обхвате просто недопустим. Внимательно следите, чтобы петля зачековки была достаточно тугой и была в хорошем состоянии. Внимательно следите за всеми липучками, если они есть на вашей системе, и старайтесь приобретать системы без липучек.

Будьте безопасны.
Убедитесь, что ваш комбинезон или одежда не могут закрыть вам приводов отцепки-запаски. Помните, что, что кроме ваше системы, ваше снаряжение должно быть подготовлено к прыжку и затянуто - очки, шлем, высотомер, обувь и прочее.

Высотомеры.
Высотомер можно размещать везде, где удобно, так чтобы вы могли постоянно контролировать их. Большинство парашютистов знают, что есть пузырь разряженного воздуха над грудью (в sitfly) и в районе головы (в standfly). Поэтому нужно помнить, что возможны ошибки высотомеров в диапазоне 50-100 метров: Я настоятельно рекомендую вам выполнять прыжки на freefly только с звуковыми сигнализаторами. В некоторых странах - это не рекомендация, а требование:

Правильное снаряжение.

• Клапана запасного и основного парашютов должны плотно застегиваться и прочно держаться на месте, что бы исключить вероятность их открытия в падении, что может привести к преждевременному раскрытию.
• Грудная плотно затянута, конец закреплен
• Подушка ЗП вместо кольца желательна, так как значительно снижает риск случайного зацепления и раскрытия запасного парашюта.
• BOC или Pullout - практически единственный вариант для freefly, так как только они обеспечивают приемлемую безопасность.
• Резинка между ножными обхватами предотвращает их сползание по время sitfly.

Неправильное снаряжение.

Одежда.

1.Костюмы с крыльями, карманами.
Они подходят, если вы собираетесь только сидеть или стоять - в headdown они бесполезны. Они хороши, когда все участники группы используют их, когда вы сидите рядом с RW, или снимаете тандем сидя. Будьте внимательны на раскрытии, выполните несколько тренировочных открытий на высоте.
2. Freefly комбинезоны.
Начинающим сначала будет мешать дополнительное сопротивление на ногах, но потом комбинезон позволит более легко держаться в других позициях.
3. Самый дешевый вариант.
Купите обыкновенный свободный свитер и неширокие джинсы. Свободный свитер будет поддерживать вас в headup, а обтягивающие джинсы позволят лучше контролировать ноги. Заправьте свитер в джинсы, плотно прижмите поясом и ножными обхватами, чтобы свитер не выдуло и не закрыло приводы.
4. Перчатки с перепонками.
Неплохой выбор для freestyler и skysurf, для замедления при съемках тандемов. Потренируйтесь доставать медузу, выдергивать приводы и пользоваться ножом в них перед прыжками!

Если что-то идет не так:

Если вы сорвались во вращение, БП - стабилизируйтесь, проверьте высоту, и если высота позволяет - повторите упражнение. Пробуйте новые упражнения с 10 секундным интервалом. Вы будете летать по горизонту, когда учите новое, поэтому - выполните упражнение, стабилизируйтесь, развернитесь и повторите упражнение в другом направлении.
Очень полезно тренироваться “срываться в БП”. Ваше тело и мозг должны четко представлять, что падение лицом вниз - не единственный метод падения, и что и как вы будете делать, чтобы вернуться в стабильное положение. Например - если вы входите во вращение и справляетесь с ним - почему бы не попробовать бочки? Умение контролировать свое тело и быстро стабилизироваться в нужной позе - вот что значит “стабильность”. Во время первых прыжков - вы сорвались в БП и не можете вернуться в вашу начальную позу - стабилизируйтесь лицом вниз, это то, к чему вы привыкли, потом повторите маневр.
Убедитесь, что над вами никого нет, перед тем, как ложиться на живот, иначе вы рискуете столкнуться на большой скорости, когда вы ляжете на живот и снизите скорость (”corking” - см. дальше): Вот почему требуется полностью овладеть стабильными позициями “headup” или “headdown” перед тем, как начинать прыгать группой - чтобы вы могли стабилизироваться, не ложись на живот и не замедляя скорость. Научитесь стабилизироваться в позе “маленького шара”, чтобы не замедлять темп падения и сохранять постоянную скорость. Тренируйтесь сначала самостоятельно, чтобы ваши внезапные перемещения и маневры не пугали и не мешали другим.

Двигайтесь постепенно.

Прыгайте только в одиночку до тех пор, пока не будете настолько уверены в базовой позиции, что сможете возвращаться в нее в любой момент при нестабильности или БП. Отрабатывайте каждой движение в течении нескольких прыжков, пока оно не станет абсолютно простым и понятным. Не расстраивайтесь, если это произойдет не сразу.
Отработайте навыки восстановления из БП, вращения, регулирования скорости падения и горизонтального перемещения до того, как вы начнете прыгать группой с кем-то, или пробуйте с тренером/опытным спортсменом, который захочет вам помочь. Сделайте достаточное чисто прыжков вдвоем с опытным спортсменом. Два начинающих в одном месте - это может быть очень опасно из-за риска столкновения на большой скорости и получения различных травм.
С добавлением еще одного измерения, возможность “дикой свалки” возрастает, поэтому желательно не прыгать большими группами, или из нескольких неопытных спортсменов.

Контроль высоты.

Помните, что скорость падения во freefly может быть до 50% быстрее, поэтому - контролируйте высоту чаще, в первое время ваши внутренние часы будут опаздывать:

Разбежка.
Спланируйте, когда и как вы будете выполнять разбежку, в каком направлении и на какой высоте будете открываться. Помните, что высота должна быть несколько больше, чем обычно, так как вам нужно время на:

• Развернуться лицом вниз
• Затормозиться
• Отбежать от остальных

Оставьте время для того, чтобы осмотреться перед разбежкой - не разбегайтесь внезапно и неожиданно для других. Для больших формаций используйте ступенчатую разбежку - внешний круг, внутренний, с открытием на разной высоте. Для начинающих я рекомендую разбежку на высоте 1500 метров на нескольких первых прыжках. Отработайте бочку на разбежке - это значительно повысит вашу безопасность, дав вам уверенность, что никто не догонит вас сверху:

Помните, что нельзя полностью доверять звуковому сигнализатору, если вы не видите высотомер или землю.

Если вы полностью положитесь на сигнализатор, что будет, если он откажет? Некоторые рекомендуют использовать два сигнализатора - возможно, в этом что-то есть

При этом, вы понизите вертикальную скорость - это значительно облегчит работу в группе. И контролировать высотомер в этой позе проще!

Сохранение направления.

Научитесь поддерживать направление. Научитесь использовать для это различные ориентиры - солнце, облака, землю. После отделения, развернитесь на 90 градусов от направления полета и начинайте выполнять упражнения. Это снизит риск того, что вы во время выполнения упражнений переместитесь по горизонты и столкнетесь с другими спортсменами, так как во время обучения вы скорее всего будете летать по небу.

Развороты.

Мы движемся за нашей центральной точкой. Если вы повернете корпус вправо или влево, вы сместите эту точку, и остальное тело последует за ней. Есть также методы вращения с использованием рук и ног как рулей - опуская руку, вы выносите в поток руль, который разворачивает вас. Обычно при обучении рекомендуют смотреть в направлении вращения - вы поворачиваете голову, потом корпус, смещаете центральную точку - вы вращаетесь.
Важно помнить, что разворот на 360 градусов - это комбинация нескольких движений:

• Стабилен ли я? Проверьте стабильность и симметричность позы.
• Сделайте небольшой поворот корпусом в направлении вращения.
• Выровняйте корпус, когда вам нужно будет завершить разворот.

Полезно рассматривать тело как две зоны - верхние рули и нижние рули. Сначала учитесь пользоваться верхними - это стабильней и проще, потом переходите к управлению нижними.

Вперед и назад.

Вспомните о вашей центральной точке - вынесете ее вперед, и вы двинетесь за ней, сдвиньте назад - и будете двигаться назад. Нужно учитывать, что при этом измениться и вертикальная скорость тоже - в первой позе, вы начнете тормозиться, поэтому уменьшите площадь, или поднимите руки выше, чтобы скомпенсировать это.

 

Чтобы немного ускориться, привстаньте немного, надавив ногами на поток. Держите руки по сторонам - не поднимайте их вверх, чтобы не развить слишком большую скорость, в которой сложно работать. Чтобы замедлиться, разведите немного ноги, и опустите несколько руки. Всегда помните - руки ниже плеч! Для того, чтобы развить максимальную скорость в этой позе - вытяните руки вверх или вдоль тела, вытяните прямые сжатые ноги вниз.
В общем случае - чем медленнее падение, тем больше стабильность, и чем больше скорость, тем больше требуется внимание на поддержание стабильности.

Corking и Zooming.

Очень быстро после начала занятий freefly вы заметите, что новички вылетают вверх (cork) когда теряют стабильность в sit, stand или headdown. Они выпадают из позы, сопротивление возрастает, и их выбрасывает из формации с очень большой скоростью. Даже если у них и получилось стабилизироваться, они уже вылетели на 15-20 метров вверх, подвергнув серьезной опасности себя и всех остальных участников формации. Люди не только травмировались из-за этого, но и гибли. Легкий парашютист может легко внезапно изменить скорость падения с 280 до 180 км\ч, что может привести к столкновению на скорости 100 км\ч между участниками формации.
Вот почему очень важно овладеть сначала стабильностью падения на большой скорости, перед тем, как начинать прыгать группой. Прыгайте вместе с кем то когда учитесь только в том случае, если он достаточно опытный, чтобы увернуться от вас, если вы сорветесь.
Corking обычно сопровождается резким смещением по горизонту, называемого zooming.
Множество людей смещаются по горизонту, когда учатся - поэтому, выполните несколько движений в одном направлении, потом развернитесь и выполните несколько движений в другом направлении. Чтобы определить, смещаетесь ли вы по горизонту, попросите прыгнуть с вами опытного спортсмена, опытного достаточно, чтобы увернуться от вас, если вы сорветесь.

Визуальный контакт - необходимый элемент в прыжках на freefly. Помните об этом. Если кто-то смотрит в вашем направлении, это совсем не значит, что он вас видит - возможно, он ослеплен солнцем, или еще чем-то.

Дыхание.

Как может техника дыхания помочь в овладении техникой freefly? Очень просто - когда вы задерживаете дыхание, вы напрягаетесь. Снижается наполнение крови кислородом, что тоже не очень хорошо. Попробуйте дышать ровно и плавно - этом вы расслабите тело и позволите вам сконцентрироваться на выполнении упражнения, а не бороться с потоком:

Расслабление.

Мы намного лучше воспринимаем информацию, когда расслаблены. Посмотрите на кошек - они расслаблены большую часть жизни, но стоит им увидеть что-то интересное - они двигаются мгновенно. Когда вы расслаблены, мышцы реагируют быстрее и четче

Когда нужно сделать очень много, а времени на это очень мало, то на счету каждое мгновение. Для тех, кому важен результат, работа начинается задолго до прыжка.

Для многих скайдайверов отделение - это то, что больше всего привлекает их в прыжке, наиболее яркий его момент. В эти секунды оканчивается подготовительная работа, человек находится в пике своей формы, и от действий каждого зависит результат работы всей группы.

Любое отделение выполняется лучше, если все участники следуют плану, основанному на нескольких основных принципах. Начинать следует с устойчивого и продуманного исходного положения, за которым следует непосредственно отделение плотной группой. Каждый скайдайвер в момент оделения должен быть ориентирован “на поток” в позиции, наиболее подходящей для исполнения первого маневра. Те же основные принципы относятся и к одиночным отделениям.

Отделяетесь ли вы на большую или малую формацию, в захватах или индивидуально, на фрифлай или классику, будь то студенческий прыжок или прыжок с предметами - в основе любого хорошего отделения лежат одни и те же принципы.

Начинаем с результата

Планируя отделение, начните с постановки цели - представьте себе необходимый вам результат. Некорые участники больших формаций используют термин “кадр отделения” (exit frame). Представьте себе фотографию всей группы в самый момент отделения крайнего участника. На таком кадре база - скайдайверы в центре композиции - сформирована и сориентирована в нужном направлении. Флоатеры - те, кто отделяются перед базой - двигаются к базе сзади. Дайверы - отделяющиеся после базы - только начинают свое движение к базе от самолета.

Во время наземной отработки прыжка организаторы часто располагают участников на отктытом пространстве, чтобы иметь возможность оценить кадр отделения “в натуральную величину”. Для шестерки с отделением без захватов идеальный кадр отделения будет от 3 до 4.5 метров (10 - 15 футов) в поперечнике. Для 20-way - уже порядка 30 метров (100 футов).

Отделение флоатеров
В кадрe отделения все участники должны быть в позиции, наилучшей для последующих действий. Флоатеры должны выровнятся с базой на потоке, и двигаться к базе. В случае широкой бортовой двери в самолете флоатеры могут удерживаться на борту одной рукой, поставив одну ногу на обрез двери. При этом вторая рука и вторая нога еще до момента отделения будут в позиции, позволяющей сразу “поймать поток”.

В кадрe отделения для формации “на животе” флоатеры должны будут двигаться к базе, полностью выпрямив ноги. Соответственно, отделяться они должны в такой позиции, которая позволит им лечь на поток с выпрямленными ногами сразу с момента отделения.

При отделении с рампы в хвосте самолета “на живот” флоатеры могут развернуться лицом по направлению движения самолета, и просто спрыгнуть с рампы назад, принимая позицию подхода к базе. Следующий ряд участников может сделать то же самое, даже из позиции лицом к выходу - для этого в момент отделения делается поворот на 180 вокруг продольной оси тела (пируэт) для ориентации на поток. Такой питуэт также может быть выполнен “дайверами-флоатерами” при отделении из бортовой двери - это позволит базе занять позицию в центре группы, и выровнять количество дайверов и флоатеров с обеих сторон формации.

При прыжке “на живот” с Сессны с подкосом крыла и ступенькой флоатер занимает позицию на самом конце подкоса. В этом случае флоатер как минимум держит одну руку на подкосе и одну ногу на ступеньке, вторая нога и рука при этом уже готовы встретить поток (либо рука на захвате партнера).

Ready! Set! GO!
Для обеспечения наилучшего положения тела в момент отделения флоатеры должны занять исходное положение, дающее свободу движений. Передние “рабочие” поверхности тела должны быть открыты потоку - т.е. передняя поверхность бедер для отделяющихся “на живот”, верхняя поверхность плеч для head-down, копчик и подошвы для sit-fly, нижняя поверхность доски для скайсерферов, и т.д.

Для формаций “на живот” занятие исходного положения достаточно просто. На Сессне подкос крыла и ступенька обеспечивают отличную позицию отделения, если одна нога остается на ступеньке для предотвращения мгновенного падения по сравнению с отделением просто из виса на подкосе. Флоатер на Сессне отделяется с легким толчком ногой, что помогает сразу ровно лечь на поток.

Поручень для флоатеров на большинстве самолетов с бортовой дверью также позволяет им занять положение бедрами и плечами на поток. Кто-то, при достаточной физической силе, в состоянии удержаться на поручне одной рукой, другие предпочитают держаться двумя руками. При занятии исходного положения рука, которая окажется дальше от самолета после отделения, должна находиться между флоатером перед вами и фюзеляжем. Положение ряда флоатеров перед отделением из бортовой двери, к сожалению, таково, что они находятся в затенении друг у друга, т.е. при одновременном отделении только передний флоатер будет в состоянии использовать поток в полной мере. Поэтому, каждый флоатер должен слегка “оттолкнуть” в сторону того, кто перед ним, в момент, когда тот отделяется и ложится на поток. Толчок должен быть лишь достаточным для того, чтобы все имели возможность отделиться на поток, а не на спины друг другу. Боковые касания вполне нормальны, и служат признаком хорошего, плотного отделения.

При отделении с рампы “на живот”, флоатер должен представлять, где он встретит поток под рампой, и принять правильную позицию, еще находясь в затенении от самолета. Это действие хорошо отрабатывается на краю бассейна - делая шаг в воду либо назад (спиной вперед), либо вперед, при этом делая полуоборот в воздухе (пируэт) перед входом в воду. В обоих случаях вход в воду должен быть одинаковым - легкий наклон вперед к борту бассейна, ноги выпрямлены. В таком положении в воздухе вы будете готовы двигаться вперед по направлению к базе.

Фрифлаерам требуется меньше места при отделении по причине вертикального положения тела в падении. В случае отделения с борта на head-down, флоатеры могут занять исходное положение спиной к пропеллеру. Это позволит им наблюдать отделение остальной группы и двигаться к базе вверх, как только база пройдет у них над ногами. Т.е. флоатеры должны подходить к базе сзади, как и в случае формации “на животе”. При отделении на head-down с рампы наилучшим для флоатера будет исходное положение лицом к рампе, с последующим четверть-сальто назад, что обеспечит позицию в потоке спиной к земле и головой по направлению выброски, глядя на базу вверх относительно горизонта.

Head-down флоатер на подкосе и ступеньке (Сессна) может отделяться из положения лицом к фюзеляжу, правой стороной тела вниз и плечами на поток. Подход к базе осуществляется с внешней (дальней) стороны формации.

Флоатеры на sit-fly или head-up могут отделяться лицом по направлению выброски, копчиком и подошвами на поток. Поскольку отделяющимся на фрифлай требуется не так много места, то подталкивать друг друга практически нет необходимости.

База
Независимо от того, используются захваты на отделении или нет, база любой формации должна отделяться сразу в стабильном положении и в нужном направлении. Захваты на отделении могут дать выигрыш во времени, если вы их удержите. Однако, если формация “посыплется” из-за попадания ее участников в затенение друг друга, вы проиграете по сравнению с более “медленным” вариантом отделения, когда все скайдайверы отделяются самостоятельно, без захватов.

Отделение в захватах не всегда будет наилучшим вариантом. Команды на соревнованиях отделяются в захватах - у них большой опыт совместных прыжков, каждое отделение отрабатывается в деталях, и для достижения высокого результата им необходимо набирать пойнты с самого момента отделения. Для таких команд неудачные отделения очень редки.

Прыгающие же в свое удовольствие скайдайверы-любители “заваливают” отделения довольно часто. В попытках максимально компактного отделения часто не уделяется внимание более важным моментам - четкому выходу каждого участника на поток и направлению базы. Имейте это в виду при недостатке опыта у участников формации. Как правило, первое отделение в захватах легче удается для формаций на фрифлай, чем “на живот”.

Вам будет трудно представить себе хорошую стабильную позицию с захватом за грудную перемычку, а пойнты при захватах ножных обхватов на соревнованиях не засчитываются. Достаточно вероятно, что, если отделение производится с захватами за подвесную систему, опыт участников может оказаться для этого недостаточным. В большинстве случаев при отделении с захватами за грудную формация “посыплется”, и может потребовать порядка 10 секунд или дольше на восстановление.

Лучшим решением будет либо планировать индивидуальное отделение, либо использовать стандартные захваты и быть готовыми отпустить их при возникновении нагрузок. Если захваты за подвесную позволяют каждому участнику максимально использовать поток с момента отделения, обеспечивают нужное направление базы и дают наилучшую возможность для следующего маневра, то, безусловно, следует выбрать именно такой вариант отделения. Комбинированные формации могут отвечать этим условиям. Однако, это очень маловероятно для классических формаций “на живот”, независимо от их размера.

Если вы планируете отделение в захватах, одни и те же правила справедливы как для базы, так и для остальных участников формации. Каждый скайдайвер в базе должен отделяться с ориентацией в нужном направлении и всеми “рабочими” поверхностями тела на поток.

Позиция базы
Планируйте отделение базы, пользуясь понятием кадрa отделения. Представьте расположение участников через несколько секунд после покидания самолета. Кадр отделения располагается на склоне воображаемого холма, где самолет находится на вершине, а флоатеры - у подножия. Скайдайверы на этом склоне могут выглядеть расположенными на разных уровнях для стороннего наблюдателя, но в то же время быть на одном уровне относительно потока. На отделении понятия “высоко” и “низко” относятся к потоку, а не к горизонту. Хороший флоатер может отделиться ниже базы по горизонту, но находиться выше нее в потоке.

В положении head-down вы находитесь высоко, если вы видите подошвы других, и низко, если видите макушки шлемов. В формации “на живот” флоатеры, которые могут видеть пряжки ножных обхватов базы, должны немного подняться в потоке при подходе. Те, которые видят ранцы, наоборот - опуститься. В положении sit-fly вы находитесь низко, если видите нижнюю поверхность бедер других, и высоко, если видите макушки шлемов.

Для ровного отделения формации относительно потока скайдайверы, составляющие базу, в самолете должны располагаться в соответствии с их позициями на “холме”. Тот, кто будет ниже, должен отделяться из низкой позиции в двери, тот, кто выше - из высокой. Те, кто будут справа и слева, должны занять такое же положение в двери. Некоторые участники базы могут быть и флоатерами, но в этом случае вы ограничиваете количество остальных флоатеров на этой стороне формации. В больших формациях база должна отделяться ближе к середине группы. При этом компактное отделение базы может усложниться.

Тем не менее, плотное отделение базы из середины группы все же возможно. Для этого участники формации, находящиеся спереди и сзади от базы, должны дать базе свободное пространство для “разгона” к двери, чтобы все составляющие базу скайдайверы могли отделиться с правильной ориентацией на поток и построить базу в нужном направлении. Направление играет решающую роль, так как дайверы и флоатеры планируют свое отделение и рассчитывают подход, ориентируясь по направлению базы. Естественно, плотное отделение базы небольшой группой будет выполнено лучше, чем отделение большей группой. Все зависит от практики и времени, затраченного базой на отработку отделения.

При индивидуальном отделении базы (без захватов) из бортовой двери, скайдайверы, выходящие лицом по направлению выброски (т.е смотрящие от подножия холме к вершине), будут пользоваться техникой дайв-флоатеров. Опора на крайнем шаге из двери используется для ориентации на поток: грудь вперед при отделении “на живот”, подошвы и копчик для head-up, или верхняя поверхность плеч для head-down. Помните, что направление потока - прямо спереди и немного снизу.

На Сессне база обычно отделяется со ступеньки. Для некоторых формаций наилучшим будет исходное положение, когда передний скайдайвер располагается спиной к потоку, а задний - лицом, точно по направлению выброски. Однако, такое положение переднего скайдайвера может стать небезопасным. Обязательно планируйте выход за борт и отделение так, чтобы его ранец не оказался перед подкосом крыла. Также необходимо проследить, чтобы передний скайдайвер начал разворачиваться, уже выйдя за дверь, не рискуя при этом задеть ранцем передний обрез двери. Были случаи гибели людей, когда купол выходил из ранца и наполнялся, перехлестнув подкос крыла.

Задний скайдайвер, находящийся лицом к потоку, отделяется с выпрямленными ногами, чтобы двигаться “вверх по склону”. Передний, который находится спиной к потоку, отделяется так, что его голова практически вплотную следует за туловищем заднего, почти (но не совсем) выталкивая его. Переднему скайдайверу не следует отталкиваться ногами - это может дать нежелательный импульс, “подбросив” ноги вверх. Вместо этого он должен “перевалиться” через стойку шасси навстречу своему партнеру. Если все сделано правильно, то передний скайдайвер сразу выйдет в естественную стабильную позицию, практически без усилия на захватах сразу после отделения.

Фрифлай - 99.9% Твоего Глубоко-Тайного Удовольствия!

   Твои друзья повернулись к тебе и готовы к предпрыжковому ритуалу: они жмут вашу руки – и вы, глядя им в глаза, чувствуете нарастающую энергию, которая является гарантом хорошего прыжка. Улыбка на лице и несдерживаемый искренне чистый смех. Ваша голова чиста от всякого рода ненужных мыслей и размышлений – сейчас начнутся самые завораживающие и самые невероятные моменты вашей жизни.

Контролируй дыхание – дыши ровно и глубоко. 3..2..1! Контролируй дыхание - Глубокий вдох. Выдох.. Напротив твой партнер. Смотришь ему в глаза и улыбаешься. Вот его рука выполнила финальный отсчет – и вы отделяетесь практически рядом друг с другом. Поток встречает вас мягко и гладко – и вы через несколько мгновений уже в захватах. Транзит-Переворот, захват, Транзит-Сальто, Карвинг. Остановка, снова Транзит. Не сходящая с губ улыбка и смех. Спираль, кувырок – и снова смех.

Просто освободи сознание - и правильные движения придут сами, на подсознательном уровне. Никаких мыслей кроме одних “У-ух! и Э-эх!”. Визуальный контакт, улыбка до ушей – большой палец вверх – Хороший Прыжок, дружище, спасибо! Все – тречим в сторону и распаковываемся. Йа-ху-у-у! Резко кидаем купол в сторону и пилотируем его на запредельных режимах. Еще одно ‘удачное’ приземление – и вот вы снова радом с напарником. Он точно так же улыбается вам – от уха до уха. Он подходит вплотную и вы по-дружески хлопаете ладонью о ладонь – Спасибо за Хороший Прыжок. “Короче, слушай…Да нет же…Я видел…! Это вот как раз было здорово, а вот это – полный отстой. Ты в карве смотрелся действительно круто, а я смеялся, когда делал сальто? Так, что – еще раз? Хорошо – тебя за язык никто не тянул, идем укладываться!”

Групповая Акробатика - 70% Всеобщего Разочарования

   Имея за плечами более 2,000 “пузофлайных” прыжков, я уже могу позволить себе посмотреть на “Групповую Акробатику” в несколько новой проекции. Сколько незабываемых минут связаны у меня с этими прыжками. Сколько неповторимых фигур было построено – начиная с “Двойки” и заканчивая рекордными “300-way”. Но сейчас я смотрю на все это несколько по-иному. “Пузофлайные” прыжки – это, в принципе, порядка 70% неоправданных ожиданий. Причем не важно – я это обложался, или кто-то другой. Практически большую часть этого времени я провел в ожидании. Ожидании, пока построится “база”, пока кто-то соизволит подойти или пока кто-то наконец даст сигнал. Когда же сигнал подан – я выполняю положенное мне перемещение и снова жду. Чем опытнее мои друзья – тем меньше мне приходится ждать – а то и наоборот – они ждут меня! В принципе, когда все идет здорово, и все работают на прыжок – я действительно счастлив. Но по приземлению мы собираемся вместе и обсуждаем прыжок. В большинстве случаев всегда остается что-то, что мы могли бы выполнить быстрее и лучше – и мы укладываемся с мыслью, что все-таки это был не самый лучший прыжок…

Трекинг-прыжок

   Самое отменное по качеству удовольствие – не нужно думать, не нужно двигаться, не нужно вообще ничего – просто вышел за дверь и полетел. Смотришь и летишь – мозги отдыхают! Спросите любого, кто прыгал со мной на прошлогоднем “Британском Роад-Шоу 100” трек-прыжки. Они вам расскажут, насколько это весело и прикольно – сколько часов они не могли снять улыбку с лица. Не колеблясь попробуйте – гарантирую - вам это понравиться!

Нудность

   Никакой наземной тренировки. Никаких надоедливых катаний на тачках по всему залу в течение часа до боли в спине и судорогах в шее. Никакого “мозгового шторма”, пытаясь запомнить свои 20 неповторяющихся перемещений и захватов (а то и всех остальных). Просто вскользь обсужденный план прыжка – и все! И во время подъема можно спокойно отдыхать – а не лихорадочно повторять свое задание. Никаких извращенных фигур, умопомрачительных блоков, которые можно выполнить тысячу раз, и все равно переживать за него. Теперь у вас есть время пообщаться с партнерами, посмотреть в окно на красивейший вид, проверить еще раз свое снаряжение и успокоить свой страх. Вот так вот!

Человеческий фактор

   Фрифлаисты – на самом деле - самые милейшие люди, с которыми мне когда-либо приходилось прыгать. За все время мне попалось всего пару человек с явно эгоистическими наклонностями, но даже им было далеко до тех “групповиков”, которые уже просто не умеют смотреть по-другому, кроме как сверху вниз. Здесь люди просто прыгают для удовольствия. Любой будет прыгать с любым, потому что не важно – хорошо ты держишься или нет, согласившийся прыгнуть с тобой навернека достаточно опытен, что бы держать безопасное расстояние – поэтому ему, честно говоря - наплевать. Он точно так же будет учиться удерживать уровень и расстояние, как и ты. На протяжении всего прыжка. На протяжении всего рабочего времени. И при этом никого не ждать – можно летать постоянно, без остановки – используя каждую секунду. И пускай время падения несколько меньше - 45 секунд, но это ведь 45 секунд активного полета. 45 секунд полноценного удовольствия от действительно безостановочного прыжка.

Фактор Веселья

   Удовольствие – единственная Цель Фрифлая. Удовольствие, еще удовольствие и еще немного удовольствия. Дурачиться в небе с друзьями – не лучший ли это способ учиться? Каждый прыжок, каждую секунду мое тело приобретает так необходимую информацию о правильных движениях и маневрах. Чем больше я учусь, тем больше удовольствия я могу получить от прыжка. Фрифлай, “Групповая акробатика”, Фристайл – это все скайдайвинг, и это все очень здорово. Но все, что мне на данный момент нужно – это побольше удовольствия. Ведь правда – не бывает ‘плохого пива’ – просто некоторые сорта вкуснее остальных. Любые прыжки – удовольствие, но Фрифлай, мне кажется, может дать его больше и лучше, чем любая другая дисциплина.

Смысл

   Смысл, практически тот же самый, что и самом скайдайвинге, или даже, собственно, вообще в жизни. Раздвинуть границы своих возможностей. Добиться максимального контроля. Вот собственно для чего это все делается! Ты ведь помнишь свой первый подход к формации? Помнишь так, как будто он был вчера? Помнишь, что ты тогда думал и ощущал? Я помню. Я помню, так же мой первый получившийся “head-down”, мою первую Фрифлайную фигуру из 10 человек, мой первый “spock”, мой первый “карв”… Я имею в виду, что у вас появляется возможность выполнить еще много-много “моих первых”, которых даже трудно посчитать. Так что вперед

Положительная Позитивность

   Фрифлай исключительно позитивен. Вы никогда не встретите фрифлаиста, идущего с площадки приземления без характерной улыбки на все лицо (причем для этого ему даже не нужно показывать палец). Ни одной негативной эмоции (действительно – вы только что выпрыгнули из самолета, смеясь и улыбаясь, падали вместе с другом и, в заключении ко всему – еще и остались живы и можете повторить это еще раз – какой же тут может быть негатив?)

Еще больше прыжков

   Чем больше вы прыгаете – тем быстрее вы учитесь. Даже если вы выполните 10 прыжков в день – это все рано будет самый легкий прыжковый день. Именно по этому фрифлаисты прыгают по 10 прыжков и больше в день, получая при этом все то же удовольствие без намеков на усталость и раздражительность.

Вывод

   Если вы дочитали до этой строчки – вы наверняка уже задумываетесь о том, стоит ли попробовать. Фрифлай возобновил мой интерес к скайдайвингу. Без него я бы, скорее всего, оставил это. Теперь же я поднимаюсь с улыбкой, летаю с улыбкой и с улыбкой приземляюсь. Один только раз я был огорчен – когда я действительно пропадал как полный болван. Выполняя остальные 225 прыжков, я был абсолютно счастлив! Можете ли вы сказать то же самое о своих крайних 225 прыжках? Подумайте над этим. Если не сможете ответить утвердительно, тогда вам наверняка следует открыть свою Фрифлайную “Коробку Конфет” - там кроятся самые невероятные по форме и по содержанию веселые и незабываемые прыжки. Пора начинать.

1. Введение

Под Freefly понимается обучение управлению полетом тела в разнообразных позах - Head Up, Head Down, tracking и по диагональным траекториям. Для достижения этого необходимо хорошее понимание аэродинамики тела в freefly.

Начинающий freeflyer должен приобрести опыт полета при направлениях потока отличных от привычного “на животе”. Полезно экспериментировать с направлением потока вдоль различных осей тела.

Хорошим стартом может быть выполнение из положения “животом вниз” переднего и заднего сальто, а также “бочек” с возвращением в исходное положение. Рекомендуется также овладеть навыками работы в формациях. Последнее не обязательно для freefly, однако безусловно полезно для овладения общими навыками полета.

Обучаться freefly можно самостоятельно, но самый быстрый и самый безопасный путь достижения прогресса - прыгать вместе с опытным квалифицированным инструктором. Можно чередовать прыжки в одиночку с прыжками с инструктором. Таким образом вы будете закреплять пройденное, прежде чем сделать следующий шаг в обучении.

2.Правила безопасности во freefly

На дропзоне, где вы собираетесь прыгать, обязательно получите полный инструктаж по безопасности от квалифицированного инструктора. Определите местные правила и то, как они сочетаются с вашими знаниями. Пообщайтесь с опытными местными спортсменами - они обычно получают травмы реже, чем приезжие, так как знают все правила, и особенности местного аэродрома. Узнайте как на аэродроме регулируется

• Есть ли у них выпускающий.
• Когда отделяются freefly, когда групповики.
• Если нет выпускающего, то кто и когда определяет порядок отделения.

2.1 Парашют

Ваш ранец должен отвечать следующим требованиям:

• Система ручного открытия “на дне контейнера” или pull-out обязательна.
• Плотно прилегающие клапаны ранца.
• ИДЕАЛЬНОЕ состояние кармана вытяжного парашюта во избежание преждевременного открытия.
• Надежно защищенная стреньга вытяжного парашюта.
• Петли контейнеров основного и запасного куполов в хорошем состоянии и зачековываются с достаточным усилием.
• Устройство автоматического открытия (AAD) обязательно.
• Эластичный шнур между ножными обхватами.

2.2 Высотомер и шлем

• Один высотомер со звуковой сигнализацией обязателен, второй - рекомендуется;
• Высотомер для визуального контроля обязателен;
• Шлем обязателен, очень важен для того, чтобы слышать звуковой сигнал высотомера;
• Для шлема оператора рекомендуется система “single point release”;
• Запрещается применять шлем, оборудованный скобой для крепления фото/видеокамеры, если камера не установлена (скоба - острый предмет, потенциальная угроза безопасности).

2.3 Одежда

• Не используйте одежду, которая может расстегнуться в свободном падении (застежка-молния на комбинезоне должна быть надежной);
• Не используйте одежду, которая может закрыть подушку отцепки, кольцо запасного парашюта и т.п.
• Не используйте одежду, которая может сильно растягиваться (например, свитера с длинными рукавами)

2.4 Подвесная система

• Подвесная система должна быть тугой настолько, чтобы исключить ее подвижность на теле в свободном падении;
• Обращайте особое внимание на грудную лямку - она должна быть затянута туго, свободные концы - плотно заправлены.
• Подушка ЗП вместо кольца желательна, так как значительно снижает риск случайного зацепления и раскрытия запасного парашюта.

2.5 При отделении

• Минимальная высота прыжка на фрифлай - 3000 м;
• Порядок отделения групп должен обеспечивать максимальное расстояние между группами, с учетом опыта участников групп;

2.6 В свободном падении

Вопросы

RW

FF

Исходя из этого сравнения, становиться очевидно, что freefly может быть опасен для неподготовленного спортсмена. При этом, при наличии соответствующей подготовки, это может быть значительно безопасней:

• Для freefly характерна значительно более высокая вертикальная скорость, чем для работы в “плоскости”. Эта высокая вертикальная скорость может трансформироваться в высокую скорость горизонтального перемещения. Понимание этого необходимо для предотвращения столкновений в свободном падении.
• Постоянно следите за высотой. Во время прыжка на фрифлай вы приближаетесь к земле значительно быстрее, чем во время прыжка любого другого типа!
• Прыгая как в одиночку, так и группой, всегда смещайтесь по горизонтали под углом 90° к направлению выброски.
• Всегда держите в поле зрения других участников вашей группы, особенно при разбежке.
• Во время “вертикальной” работы избегайте резких изменений высоты в группе (например, “ложась на живот”).

2.7 Разбежка и открытие

• Минимальная высота начала разбежки для группы из более чем двух спортсменов - 1700м.
• Минимальная высота начала разбежки для группы из двух спортсменов - 1500м.
• Перед началом разбежки крайне важно, чтобы каждый спортсмен группы знал, где находятся все остальные спортсмены его группы;
• Для безопасной разбежки следует применять прогрессивный трэкинг.
• По возможности, следует трэчиться в направлении под углом 90° к направлению выброски.
• Перед раскрытием сделайте “бочку”, чтобы убедиться, что над Вами никого нет.
• Если под Вами кто-то есть, а над Вами чисто - ОТКРЫВАЙТЕСЬ!
• После открытия разверните купол в направлении под углом 90° к направлению выброски. Этим Вы освободите место спортсменам, которые отделялись после Вас. Сохраняйте это направление движения до тех пор, пока не увидите спортсменов групп, отделявшихся перед Вами и после Вас.

3. Учимся летать “Head Up”

1. 1. Поза “BSP” (basic stable position - базовое стабильное положение).

Поза с ногами, прижатыми к груди и поднятыми вверх расслабленными руками - поза шара. Стабильна (центр тяжести ниже центра опоры), используется в целях безопасности и для “восстановления” - при срыве из какого-то упражнения. Она также используется для перехода из одной позы в другую и позволяет поддерживать постоянную высокую скорость падения. Это первое, чему должен научиться начинающий фрифлаер. Данная поза используется в Важно научиться уверенно выполнять этот элемент, прежде чем приступать к дальнейшему изучению.

3.1.1 Упражнения:

1. отделение спиной вперед, на мотор, в БП - с переходом в BSP.
2. вращение.

3.1.2 Ошибки:

1. Лежат на животе.
2. Задержка дыхания.
3. Неправильный визуальный контроль - смотрят на Землю.

3.2 Если что-то идет не так:

Если вы сорвались во вращение, БП - стабилизируйтесь, проверьте высоту, и если высота позволяет - повторите упражнение. Пробуйте новые упражнения с 10 секундным интервалом. Вы будете летать по горизонту, когда учите новое, поэтому - выполните упражнение, стабилизируйтесь, развернитесь и повторите упражнение в другом направлении.

Очень полезно тренироваться “срываться в БП”. Ваше тело и мозг должны четко представлять, что падение лицом вниз - не единственный метод падения, и что и как вы будете делать, чтобы вернуться в стабильное положение. Например - если вы входите во вращение и справляетесь с ним - почему бы не попробовать бочки? Умение контролировать свое тело и быстро стабилизироваться в нужной позе - вот что значит “стабильность”. Во время первых прыжков - вы сорвались в БП и не можете вернуться в вашу начальную позу - стабилизируйтесь лицом вниз, это то, к чему вы привыкли, потом повторите маневр.

Убедитесь, что над вами никого нет, перед тем, как ложиться на живот, иначе вы рискуете столкнуться на большой скорости, когда вы ляжете на живот и снизите скорость (”corking” - см. дальше): Вот почему требуется полностью овладеть стабильными позициями “headup” или “headdown” перед тем, как начинать прыгать группой - чтобы вы могли стабилизироваться, не ложись на живот и не замедляя скорость. Научитесь стабилизироваться в позе “маленького шара”, чтобы не замедлять темп падения и сохранять постоянную скорость. Тренируйтесь сначала самостоятельно, чтобы ваши внезапные перемещения и маневры не пугали и не мешали другим.

3.3 Поза “BP” (basic position - базовая позиция).

Самый простой способ отделения с выходом в позу “Head Up” - выход спиной на поток, глядя на хвост самолета. В свободном падении Вы можете выйти в позу “Head Up” из позы “BSP”, которую Вы отработали на ранних прыжках.

Парашютисту следует обращать особое внимание на углы, образуемые его конечностями и спиной.

Начинающий, “выпавший” из данной позы, должен вернуться в позу “BSP”, восстановить контроль над ситуацией и затем попытаться снова принять позу “сидя”.

Лучше начинать с самой “медленной” позы, а затем, по мере освоения, переходить к более “быстрым” позам. Начинайте с изучения низкоскоростных вариантов - sit, это поможет вам наработать стабильность и методы управления на относительно небольшой скорости, облегчив переход на большую скорость при Stand и меньшую стабильность при Carve. Овладение этими позами даст Вам возможность контролировать скорость падения. Это поможет избежать ситуаций, когда несколько участников прыжка начинают с sit, потом переходят в stand, гоняясь друг за другом до высоты разбежки. Задача - добиться контролируемой вертикальной симметричной позы.

3.3.1 Поза BP.

(1)Позу можно рассматривать как комбинацию углов - держите спину ровно, немного давите бедрами на поток, поддерживайте углы - и все у вас получиться. Для ускорения - немного выдвигайте ноги вниз, удерживая их на удобной ширине - обычно на ширине плеч.

3.3.2 Центральная точка.

Теперь, когда у вас есть понятие о позе Headup, представьте центральную точку, которая находиться приблизительно в 5 см над пуговицей брюк. Именно от нее начинается движение. Именно в ней находиться ваш центр тяжести, именно перемещение центра тяжести приводит к движению.

3.3.3 Упражнение на равновесие.

Как уже обсуждалось в предыдущей статье, мы движемся за нашей центральной точкой. Часто, когда мы учимся freefly, мы пытаемся научиться, четко выдерживая все установки и углы тела. Мы можем перейти на совершенно другой уровень - если начнем думать о нашей центральной точке, о том, что мы движемся туда, куда поставлена центральная точка. Это позволит вам учиться намного проще и более натуральнее.

Попробуйте это:

Очень хорошее упражнение для развития чувства центральной точки, которое вы можете выполнять вместе с вашим партнером на земле:

• Станьте друг перед другом на одной ноге.
• Попробуйте раскачать вашего партнера другой ногой
• Сконцентрируйтесь на вашей центральной точке, когда вы толкаете или толкают вас.

Сконцентрируйтесь на этой точке в воздухе, и ваше падение значительно улучшиться - это более натуральный способ обучения падению.

3.3.4 Новое положение рук.

Попробуйте держать значительный вес на вытянутых руках, и такой же вес на полусогнутых руках. Обратите внимание, насколько это проще. Точно так же в позиции headup попробуйте держать руки. Это добавит вам стабильность, облегчит горизонтальное перемещение.

При этом, вы понизите вертикальную скорость - это значительно облегчит работу в группе. И контролировать высотомер в этой позе проще!

3.3.5 Сохранение направления.

Научитесь поддерживать направление. Научитесь использовать для это различные ориентиры - солнце, облака, землю. После отделения, развернитесь на 90 градусов от направления полета и начинайте выполнять упражнения. Это снизит риск того, что вы во время выполнения упражнений переместитесь по горизонты и столкнетесь с другими спортсменами, так как во время обучения вы скорее всего будете летать по небу.

3.3.6 Развороты.

Мы движемся за нашей центральной точкой. Если вы повернете корпус вправо или влево, вы сместите эту точку, и остальное тело последует за ней. Есть также методы вращения с использованием рук и ног как рулей - опуская руку, вы выносите в поток руль, который разворачивает вас. Обычно при обучении рекомендуют смотреть в направлении вращения - вы поворачиваете голову, потом корпус, смещаете центральную точку - вы вращаетесь.

Важно помнить, что разворот на 360 градусов - это комбинация нескольких движений:

• • Стабилен ли я? Проверьте стабильность и симметричность позы.
  • Сделайте небольшой поворот корпусом в направлении вращения.
  • Выровняйте корпус, когда вам нужно будет завершить разворот.

Полезно рассматривать тело как две зоны - верхние рули и нижние рули. Сначала учитесь пользоваться верхними - это стабильней и проще, потом переходите к управлению нижними.

3.3.7 Вперед и назад.

Вспомните о вашей центральной точке - вынесете ее вперед, и вы двинетесь за ней, сдвиньте назад - и будете двигаться назад. Нужно учитывать, что при этом измениться и вертикальная скорость тоже - в первой позе, вы начнете тормозиться, поэтому уменьшите площадь, или поднимите руки выше, чтобы скомпенсировать это.

3.3.8 Быстрое перемещение вперед.

Базовое движение рассматривалось в предыдущей статье. Для очень быстрого перемещения, попробуйте эту позу:

• Надавите голенями на поток назад, чтобы ноги не вылетали наверх.
• Опустите руки вниз, сильно надавите ладонями на поток
• Почувствуйте поток, выдохните и скользите по нему.

Это поза не пассивна, нужно напряжение мышц, чтобы поддерживать ее. Вначале, вы можете начинать двигаться вперед с опозданием, а потом резко ускоряться, поэтому - не летите не на кого прямо! Попробуйте проходить рядом.

3.3.9 Быстрое смещение назад.

Если вам нужно сдвинуться на несколько метров назад, резко, сделайте вот что: поверните кисти под углом в 90 градусов. Подтяните руки к себе, напрягите, а потом толкните поток, как если бы вы толками кого-то перед вами. Задача - оттолкнуться от потока, и быстро вернуться в стабильную позу. Результат - резкое смещение назад, очень полезный, когда кто-то собирается врезаться в вас на большой скорости.

3.3.10 Carving

Для этого соедините позу “быстрого перемещения вперед” (см. выше) и поворотом центральной точки в центр вращения. (поворот и движение вперед одновременно).

3.3.11 Обратный carving.

Выполните движение назад, одновременно с разворотом корпуса так, как если бы вы смотрели через плечо в центр вращения. (назад и поворот одновременно).

3.3.12 Смещение в сторону.

Очень полезная штука. Толкните поток, и помните о том, чтобы смотреть в то место, куда движетесь. Когда учитесь, начинайте с мелких движений - иначе вы можете начать вращаться, вместо движения в сторону.

3.3.13 Побежали.

Помните о том, как мы говорили о верхних рулях и нижних? Чтобы сделать захват, мы должны уметь пользоваться ими, поддерживая стабильность. Для начала, попробуйте двигать нижние рули (ноги) держа верхние (руки) неподвижно. Попробуйте побежать! Это хорошая тренировка и прикольно выглядит. После того, как вы овладеете этим, попробуйте добавить движения руками. Это даст вам дополнительную стабильность при выполнении захвата.

3.3.14 Скорость падения

Чтобы немного ускориться, привстаньте немного, надавив ногами на поток. Держите руки по сторонам - не поднимайте их вверх, чтобы не развить слишком большую скорость, в которой сложно работать. Чтобы замедлиться, разведите немного ноги, и опустите несколько руки. Всегда помните - руки ниже плеч! Для того, чтобы развить максимальную скорость в этой позе - вытяните руки вверх или вдоль тела, вытяните прямые сжатые ноги вниз.

В общем случае - чем медленнее падение, тем больше стабильность, и чем больше скорость, тем больше требуется внимание на поддержание стабильности.

3.3.15 Tracking на животе и на спине

Перед прыжком на tracking для выбора направления tracking спросите местного инструктора о направлении и силе ветра.

Выясните, есть ли в Вашем взлете другие спортсмены или группы спортсменов, которые собираются прыгать на tracking. Договоритесь, в каком направлении каждая группа должна двигаться (смежные группы должны двигаться в противоположных направлениях).

Полезно начинать с тренировки трэкинга на животе. Когда Вы научитесь уверенно выполнять это упражнение, можете начать выполнять “бочки”.

После этого начинайте тренировку трэкинга на спине и затем чередуйте tracking на спине и на животе.

Следите за тем, чтобы на протяжении всего прыжка Вы двигались в одном направлении (90° к курсу выброски).

Важно следить за расстоянием, которое вы преодолеваете, и, возможно, предусматривать открытие на большей, чем обычно, высоте.

Tracking является базовой техникой, которой должны владеть все парашютисты, но во freefly tracking является еще и отдельной дисциплиной.

3.3.16 Дыхание.

Как может техника дыхания помочь в овладении техникой freefly? Очень просто - когда вы задерживаете дыхание, вы напрягаетесь. Снижается наполнение крови кислородом, что тоже не очень хорошо. Попробуйте дышать ровно и плавно - этом вы расслабите тело и позволите вам сконцентрироваться на выполнении упражнения, а не бороться с потоком:

3.3.17 Расслабление.

Мы намного лучше воспринимаем информацию, когда расслаблены. Посмотрите на кошек - они расслаблены большую часть жизни, но стоит им увидеть что-то интересное - они двигаются мгновенно. Когда вы расслаблены, мышцы реагируют быстрее и четче.

3.3.18 Визуальные признаки.

Наблюдайте за позой ваших партнеров - это позволит вам понять, что происходит. Например, когда вы база, и все вокруг падают с поднятыми руками и узкими ногами, значит вы падаете слишком быстро - затормозитесь! Соответственно, если все лежат на спине - вы падаете слишком медленно! Если вы видите, что начинающий начинает раскачиваться, махать руками и ногами - будьте готовы, что он сейчас вылетит из позы и начнет перемечаться по вертикали и горизонту - будьте готовы увернуться.

19. 19. 19. Визуальный контакт.

Визуальный контакт - необходимый элемент в прыжках на freefly. Помните об этом. Если кто-то смотрит в вашем направлении, это совсем не значит, что он вас видит - возможно, он ослеплен солнцем, или еще чем-то.

3.3.20 Упражнения:

1. Вращения в BP, на разной вертикальной и угловой скорости.
2. Контроль вертикальной скорости.
3. Подход - отход.
4. Боковое скольжение.
5. Транзитные маневры для Headdown - сальто, бочки.
6. Промежуточные упражнения - backfly.
7. Упражнение с бутылкой.
8. Carving.
9. Побежали. Помните о том, как мы говорили о верхних рулях и нижних? Чтобы сделать захват, мы должны уметь пользоваться ими, поддерживая стабильность. Для начала, попробуйте двигать нижние рули (ноги) держа верхние (руки) неподвижно. Попробуйте побежать! Это хорошая тренировка и прикольно выглядит. После того, как вы овладеете этим, попробуйте добавить движения руками. Это даст вам дополнительную стабильность при выполнении захвата.

Несколько прыжков с инструктором помогут Вам закрепить правильную основную позу и не дадут укорениться вредным привычкам.

3.3.21 Ошибки:

1. Завал вперед - грудь лежит на потоке, скольжение назад.
2. Завал назад - маленькая скорость, движение вперед.
3. Оттягивание носков - ноги не чувствуют поток, сидят на заднице.
4. Ноги болтаются? Когда вы изучаете Headup, помните о необходимости опираться на поток ногами. Помните об углах вашей позы, о том, что бедра должны быть чуть ниже таза, и о том, где находится ваш центр тяжести. Часто новички спрашивают: Как сильно нужно давить на поток? Правильный ответ - Так, чтобы ноги были в правильном положении.
5. На спине? Если вы оказались на спине - не паникуйте! - проверьте симметричность позы - руки, ноги, корпус. Перенесите руки назад, так, чтобы они находились на уровне головы и надавите ими на поток. Надавите на поток одновременно с этим ногами, и вас должно развернуть в нормальную вертикальную позицию - когда позвоночник перпендикулярен земле.
6. Corking и Zooming. Очень быстро после начала занятий freefly вы заметите, что новички вылетают вверх (cork) когда теряют стабильность в sit, stand или headdown. Они выпадают из позы, сопротивление возрастает, и их выбрасывает из формации с очень большой скоростью. Даже если у них и получилось стабилизироваться, они уже вылетели на 15-20 метров вверх, подвергнув серьезной опасности себя и всех остальных участников формации. Люди не только травмировались из-за этого, но и гибли. Легкий парашютист может легко внезапно изменить скорость падения с 280 до 180 км\ч, что может привести к столкновению на скорости 100 км\ч между участниками формации. Вот почему очень важно овладеть сначала стабильностью падения на большой скорости, перед тем, как начинать прыгать группой. Прыгайте вместе с кем то когда учитесь только в том случае, если он достаточно опытный, чтобы увернуться от вас, если вы сорветесь. Corking обычно сопровождается резким смещением по горизонту, называемого zooming. Множество людей смещаются по горизонту, когда учатся - поэтому, выполните несколько движений в одном направлении, потом развернитесь и выполните несколько движений в другом направлении. Чтобы определить, смещаетесь ли вы по горизонту, попросите прыгнуть с вами опытного спортсмена, опытного достаточно, чтобы увернуться от вас, если вы сорветесь.

3.4 Групповые прыжки.

3.4.1 Предотвращение столкновений.

Умение предотвращать столкновения - необходимое умение, если вы хотите выжить. Общая тактика такова:

• Не прыгайте с людьми, которые могут ударить вас.
• Овладейте сначала базовыми навыками, перед тем, как прыгать с кем-то
• Отработайте “правильное” поведение в воздухе - не летать над другими, подходить медленно, поддерживать визуальный контакт.

В общем, даже опытные спортсмены могут ударить друг - друга, поэтому:

• Умейте уворачиваться
• Если столкновение неизбежно -сгруппируйтесь, подтяните пальца, кисти, стопы вовнутрь, защитите голову и лицо. Это не даст вам “cork” еще кого-то, и защитит вас.
• Обязательно установите Cypres, прыгайте в жестком шлеме.

3.4.2 Захваты и подходы.

Ключ к выполнению захватов - свобода движений рук. Выполните несколько упражнений на “бег” (см. выше) чтобы разгрузить руки и чувствовать себя более свободно. Подходите спокойно и неторопливо - в должны падать рядом в захвате, а не хватать пролетающее рядом тело за захват. Когда вы убираете руки, вы разгоняетесь, потому разведите немного ноги для компенсации этого. Когда вас берут за руки с двух сторон, в потеряете стабильность. Попробуйте несколько прыжков падать с убранными руками, попросите подходящих брать вас за руки плавно, чтобы облегчить поддержание стабильности.

3.4.3 Групповая ошибка.

На дропзоне кто-то предложил вам прыгнуть двойку. Через 10 минут друг вашего друга предложил присоединиться к вам. Теперь уже тройка начинает обсуждать отделение. Еще 2 товарища приглашают себя в вашу формацию. На высоте 3000 метров к вам присоединяется еще один товарищ. Теперь у вас в формации 6 человек. Уже немного напряженный, вы слышите: “Давайте просто вывалимся и побардачим вместе.” Поздно что-то говорить, так как пора отделяться.. Вы вываливаетесь. Если в этот момент вы не обоср:лись, вы тормозите!!!

После отделения вы теряете двух участников и не видите их до укладки. Остальные над и под вами. У вас 3 человека осталось в формации или 4? Кто-то пролетает мимо вас:Еще метр ближе, и вы бы столкнулись.

После приземления, все пожимают друг другу руки, и благодарят за веселый прыжок.

Что неправильно?

Во-первых - вы могли погибнуть!!! И это главное: Думайте, с кем и когда вам прыгать:

3.4.4 Планирование групповых прыжков.

Freefly привлекает множество людей, некоторые из которых думают, что freefly круто потому, что там нет планирования прыжка. Это может быть допустимо когды вы прыгаете двойкой, и постоянно видите друг - друга. При большем количестве участников это недопустимо. Если вы кого-то не видите, вы можете столкнуться!

3.4.5 Спланируйте прыжок.

Составьте план прыжка, когда вы собираетесь сделать большую формацию, иначе, как вы будете оценивать прыжок и его развитие, как будете учиться?

3.4.6 Отделение

Отделение - очень важная часть прыжка. Если вы завалите отделение, то и остальная часть прыжка не будет такой удачной, как планировалось. Назначьте человека для отсчета, одного, которого слышат и видят все.

3.4.7 Начните с маленьких формаций.

Обучаться в маленьких группах проще и безопасней - количество не есть качество.

3.4.8 Назначьте лидера.

Каждая формация должна иметь лидера, на которого все работают. Лидер задает скорость падения, дает сигналы и оценивает остальных. Желательно - чтобы это был самый опытный в группе, так как он должен обеспечить удобную скорость и отсутствие смещения по горизонту для других. Без базы никто не может оценивать работу - не к чему привязаться:

3.4.9 Тренировочные прыжки.

Вот упражнения, которые можно выполнять двойкой для тренировки и отработки навыков headup. Попробуйте выполнять их на маленькой скорости, потом переходите к большей.

Упражнения:

1. Медитативный sitfly - падение без захвата на расстоянии 0,5 метра друг от друга.
2. Падение рядом, касаясь пальцами друг-друга.
3. Падения рядом, касаясь носками, отход, подход и снова касание носками.
4. Постановка носков на колени, плечи.
5. Carving лицом к лицу. Выровняйте с партнером и определите, в какую сторону вы будете вращаться. Когда вы начали вращаться, добавьте немного скорости в направлении к центру вращения, чтобы центробежная сила не растаскивали вас.
6. Totem. Тотем - очень интересная формация. Вы можете подходить сами, или работать базой для кого-то. Помните только о том, чтобы не выдернуть подушки друг - другу во время захвата. Определите, откуда вы будете строить формацию - сверху или снизу. Собирайте формацию по одному. Когда собираетесь, подойдите сначала близко к друг - другу, на расстояние приблизительно половины длинны руки, а потом замыкайте фигуру.

Подход сверху.

Помните, что если вы находитесь над кем-то, вы находитесь в пузыре разреженного воздуха, поэтому сначала подойдите, выровняйте скорости, потом входите в формацию. Будьте внимательны и осторожны чтобы не травмировать спину, шею и голову нижнего. Когда вы входите в пузырь, вы начинаете проваливаться. Если вы вошли в пузырь высоко, падать вы будете долго, и можете набрать опасную скорость. Сначала попробуйте ставить ноги на колени партнеру, перед тем, как пробовать поставить ноги на плечи - это безопасней.

Когда вы подошли в тотем, увеличьте немного скорость - это добавит стабильности фигуре. Для нижнего - не увеличивайте скорость, оставайтесь в той же позе, что и при контакте. Если у вас есть еще партнеры, можете немного подтормаживать, чтобы не развивать слишком большую скорость всей формацией - тотем - довольно быстрая формация.

Подход снизу.

Верхний - база. Подойдите в верхнему снизу, как описывалось выше. Потом подойдите под него, он окажется в вашем пузыре, и спуститься к вас на плечи. Когда формация собралась, действуйте как описано выше.

3.4.10 Заключительное упражнение:

Подход, захват (или выполнение какой-либо фигуры), разворот на 360, касание носками, и повторение.

4. Учимся летать “Head Down”

Можно учиться летать “Head Down” во время прыжков и в одиночку, или с инструктором. НИКОГДА не пытайтесь делать этого с неквалифицированным freeflyer, который, например, предлагает быть Вашим ориентиром в позе “Head Up”!!!

В этом случае ни один из freeflyer не обладает достаточным умением, для того чтобы обеспечить нахождение друг от друга на безопасном удалении. Следовательно, риск столкновения на высокой скорости возрастает.

Столкновение на высокой скорости может привести к серьезным, в том числе к несовместимым с жизнью травмам.

4.1 Поза “Head Down” при отделении и в свободном падении

Наилучший способ отделения для позы “Head Down” - головой вперед на поток, тело прямое и расслабленное. В свободном падении перейти в эту позу можно из позы “Head Up”, выполнив полуколесо с переходом в положение “Head Down” с широко расставленными ногами. Можно также научиться выходить в эту позу из трэкинга на спине или из позы “шар”. Пока Вы учитесь падать в “Head Down”, эту позу нужно удерживать в течение всего нескольких секунд, 4 - 5 максимум. Находясь в вертикальном положении, Вы должны постоянно контролировать угол своего тела, чтобы исключить быстрое и неконтролируемое горизонтальное перемещение. Между попытками возвращайтесь в позу “Head Up” или “Шар”. Следите за направлением Вашего перемещения после каждого упражнения. Убедитесь, что смещаетесь в направлении 90° к курсу выброски.

4.1.1 Тренировочный прыжки.

После того, как Вы научились удерживать вертикальное положение тела при отсутствии нежелательного горизонтального перемещения, следует отработать слудующие упражнения:

• выполнение поворотов вокруг вертикальной оси;
• Переход “Head Up”/”Head Down” и наоборот - через переднее, заднее и боковое сальто.

Для этих упражнений важно, чтобы Вы обращали внимание на качество выполнения каждой фазы движения.

5. Обязательная базовая подготовка (ОБП) по freefly.

5.1 Цели и задачи ОБП

В начале ОБП позволяет Вам осуществлять прыжки на freefly в группе из двух человек. Затем, при наличии прогресса - в группах с большим числом участников, в зависимости от уровня подготовки и опыта участников. Ни один спортсмен не допускается к групповым прыжкам на freefly без прохождения ОБП или аналогичного курса. Чтобы соответствовать критериям оценки ОБП, Вы должны быть в состоянии продемонстрировать следующее:

1. Поза “Head Up” Без труда удерживать равновесие.
2. Вращения во всех плоскостях.
3. Контроль уровня и удаления.
4. Поза “Head Down” Удержание вертикального положения (Неограниченное время).
5. Выполнение всех требований безопасности.
6. Визуальный контроль.
7. Правильные действия при потере позы.
8. Разбежка и tracking. Отслеживание высоты и начало разбежки.
9. Переход к прогрессивному эффективному tracking.
10. Выбор верного направления трэкинга относительно других участников группы и “бочка” для визуального контроля ситуации.
11. Знание специфических “Правил Безопасности во freefly”

6. Литература

Данное руководство составлено на основе следующих источников:

1. Мастер-класс Д.Тергоева.
2. Публикации в журнале “Skydiving”.
3. Руководство по Freefly. Cenre de Paracaigudisme Costa Brava/Babylon S.L.
4. The art of VRW.
5. Открытые публикации в прессе, Internet.

Благодаря своей привлекательности, фрифлай часто захватывает воображение многих парашютистов вскоре, после начала ими прыжков. Большие группы фрифлаистов, работающих вместе, с большой осторожностью и вниманием подходят к определению того, кому можно продолжать эти прыжки, а кому нет. Однако, даже опытные фрифлаисты прыгают в двойках и тройках. Их видео говорят о том, что они позволяют себе довольно многое.

“Cправочник парашютиста” (Skydiver’s Information Manual) дает несколько советов, как начинать заниматься фрифлаем. Лучший совет, который он предлагает - это найти хорошего тренера. Видео часто не может показать насколько быстро меняется скорости во фрифлае, так как воздушный оператор может также приспосабливаться к действиям тех, кого он снимает. Это происходит быстро и может повредить делу. Тренер же может предвидеть поведение студента и отреагировать на внезапные изменения скорости падения, если они произойдут.

Что касается начинающих фрифлаистов, то прыжки в одиночку не всегда более безопасны, чем в двойке.

В особенности, при обучении позиции “headdown”, тем парашютистам, которые не поняли этого, придется изрядно попотеть. Намного проще прыгать вместе с тренером, который отделяется перед тобой. Тренер может выработать систему сигналов, предназначенных для использования во время выполнения фигур, и с помощью их готовить нового фрифлаиста.

Некоторые виды парашютного снаряжения не годятся для фрифлая. Оно может работать во время первого, второго, третьего прыжков, но определенные виды ранцев могут отказать во время высокоскоростных маневров. Это опасно как для новичка, так и для других участников прыжка. Поэтому, в обязанности тренера входит и проверка снаряжения студента-фрифлаиста.

Скайдайверы уже давно для себя открыли, что самый спокойный и короткий путь обучения - это попробовать двум начинающим выполнить какой-либо комплекс фигур в воздухе вместе. Во фрифлае - это подход может быть губительным. Фрифлаисты часто жалуются, что когда они переходят в горизонтальное положение, то для передвижения им требуется прилагать намного больше усилий. Это представление возникает из-за того, что во время фрифлая даже малейшее движение вызывает изменение скорости и направления движения. Когда вы делаете первые прыжки, вы еще не имеете возможности контролировать эти малейшие движения, которые могут привести к тому, что вы будете беспорядочно носиться по небу.

В конце концов, тренер может наблюдать за перспективным фрифлаистом в течение очень опасного периода. В первый раз, время, за которое преодолевается 10000 футов высоты, может повергнуть в шок тех людей, которые привыкли двигаться в горизонтальном положении. Часто, новички достигают критических высот быстрее, чем они сориентируются и приступят к выполнению программы прыжка, вместо того, чтобы уже начать готовиться к открытию. Поэтому, не удивительно, что риггеры заменяют большое количество пиропатронов в системах новичков-фрифлаистов. Однако, иногда, все заканчивается хуже.

Для того, чтобы научиться фрифлаю, устройтесь поудобнее в горизонтальном положении (на пузе) и понаблюдайте за кем-то, кто пользуется репутацией хорошего фрифлаиста, за кем-то кому вы доверяете и с кем вы можете пообщаться. Вместе вы сможете поставить цели для себя и поработать над их достижением.

При начале занятий фрифлаем, тренер нужен не только новичкам. Большой опыт в других дисциплинах скайдайвинга проявится позже, однако не в тот момент, когда вы только начинаете заниматься фрифлаем. Для опытного парашютиста разница между фрифлаем и другими дисциплинами аналогична разнице между простой прогулкой и прогулкой по канату.