Парашютные предпосылки по данным ОСОУ за 2002 г.

Всего в 2002г. в организациях ОСОУ учтено 20 предпосылок к парашютным происшествиям, из них по вине личного состава – 18, что составляет 90 % от общего количества.

Краткое описание

ЦАК имени О.К. Антонова – 7 инцидентов

20.04.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 82-й прыжок, самолёт Ан-28, высота 4200 м, парашютная система “Талка-М”.

При попытке раскрыть основной парашют на высоте 1100-900 м спортсмен не обнаружил на штатном месте втулку вытяжного парашюта и на высоте 700 м раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

При осмотре парашютной системы после приземления выявлено, что вытяжной парашют примерно на ? вышел из кармана, расположенного на нижнем клапане контейнера основного парашюта (предположительно, в самолёте). Карман вытяжного парашюта – эластичный, исправен.

В свободном падении встречный поток воздуха отклонил освободившуюся часть вытяжного парашюта вместе с втулкой наверх, поэтому её не оказалось на месте.

Данной предпосылке способствовало то, что спортсмен, имеющий небольшой опыт прыжков, был допущен к выполнению сложного прыжка после 4-х месячного перерыва только после одного контрольного прыжка с высоты 1100 м, выполненного им за 2 недели до указанного случая.

21.04.2002 г.
При укладке после прыжков парашютов Д-1-5У на 2-х куполах выпуска 1988 г. обнаружены порывы ткани у кромки купола в месте прошивки тесьмы усилительного каркаса в районе щели.

04.05.2002 г.
Инструктор ПДП, 2566-й прыжок, самолёт Ан-28, высота 4200 м, основной парашют “Crossfire-129”, ранец “Spirit” (Россия).

При раскрытии основного парашюта на высоте 1100 м произошёл невыход купола из камеры. Парашютист отцепил отказавший купол и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Причина: небрежная укладка камеры с основным куполом в контейнер, в результате чего произошёл захват пучка строп, уложенных в соту, несколькими стропами соседнего пучка.

22.06.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 161-й прыжок, самолёт Ан-28, высота 4200 м, основной парашют “Спринго-140”.

При раскрытии основного парашюта на высоте 1100 м, в процессе наполнения вытяжной парашют попал под нижнюю оболочку купола от передней к задней кромке, в результате чего звено вытяжного парашюта сжало центральную часть купола. На высоте 800 м парашютист произвёл отцепку и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Причиной отказа в работе основного парашюта явилось наличие горизонтального перемещения спортсмена перед раскрытием после разбежки, способствовавшее резкому раскачиванию купола при наполнении.

06.07.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 49-й прыжок, самолёт Ан-28, высота 4200 м, основной парашют Ут-15, запасной - З-5.

После раскрытия основного парашюта, убедившись в его нормальной работе, при попытке разблокировать прибор ППК-У вместе с чекующим шнуром выдернул шпильки троса вытяжного кольца запасного парашюта. Это привело к непреднамеренному раскрытию запасного парашюта. Снижение на двух куполах сопровождалось вращением. Не сумев остановить вращение, спортсмен произвёл отцепку основного купола. Приземление благополучно под запасным парашютом.

Причина – недоученность спортсмена действиям в воздухе и правилам пользования запасным парашютом.

10.08.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 31-й прыжок, самолёт Ан-28, высота 4200 м, основной парашют Т-4-4МП, запасной - З-5.

После раскрытия и осмотра основного парашюта спортсмен неправильно оценил форму и управляемость купола, произвёл отцепку исправно работающего парашюта и раскрыл запасной. Приземление благополучно.

Причина – недоученность спортсмена, ставшая причиной неправильной оценки обстановки в ходе прыжка.

Виновник – инструктор, обучавший спортсмена.

29.09.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 28-й прыжок, самолёт Ан-28, высота 4200 м, основной парашют УТ-15, скорость ветра у земли 2-3 м/сек.

При приземлении на аэродроме в районе песчаного круга с нормально работающим основным парашютом получил травму: перелом лодыжки правой ноги.

Причины – допуск парашютиста к выполнению прыжка в несоответствующей обуви (кроссовках), неправильная изготовка к приземлению и наличие бокового смещения парашютиста относительно земли в момент приземления.

Виновники – инструктор на линии стартового осмотра, спортсмен.

Харьковский аэроклуб – 1 инцидент

11.08.02 г.
Спортсмен-парашютист, 72-й прыжок, самолёт Ан-2, высота 2000 м. Выполнялся прыжок вместе с опытным парашютистом по упр. № 16 (“пирамида”).

После расхождения спортсмен произвёл раскрытие основного парашюта на высоте около 900 м. В процессе раскрытия основного парашюта сработал страхующий прибор FXC-1200, который раскрыл контейнер запасного парашюта и он наполнился. Отцепку основного купола парашютист не произвёл.

Основной и запасной купола спортсмен смог удерживать в положении “веер” до высоты около 100 м, затем купола перешли в конфигурацию “колокол”, дальнейшее снижение и приземление произошло с большой вертикальной скоростью. При приземлении парашютист получил травму: перелом нижней трети правой берцовой кости.

Причины – неправильная установка высоты срабатывания страхующего прибора и неграмотные действия спортсмена под двумя куполами типа “крыло”.

Виновники – инструктор ПДП, установивший высоту срабатывания страхующего прибора FXC-1200 немного ниже 2 500 футов (около 750 м.), инструктор ПДП, производивший проверку снаряжения парашютистов на линии стартового осмотра.

Донецкий АСК – 2 инцидента

15.09.2002 г.
Спортсменка-парашютистка, 22-й прыжок, самолёт Ан-2, задержка 15 сек. При попытке раскрыть основной парашют спортсменка перепутала вытяжные кольца и ввела в действие запасной парашют. Приземление благополучно на запасном парашюте.

Причина – недоученность спортсменки.

Сопутствующий фактор - применение запасного парашюта с левосторонним расположением вытяжного кольца.

Виновник – инструктор, обучавший спортсменку.

21.09.2002 г.
При выполнении первого прыжка парашютистами первоначального обучения по 4 человека в 1 заход самолёта, после раскрытия основных парашютов один из начинающих парашютистов, пытаясь разблокировать страхующий прибор ППК-У, допустил непроизвольное раскрытие запасного парашюта З-5. Дальнейшее его снижение происходило на 2-х куполах. На высоте около 500 м произошло опасное сближение его с рядом снижающимся другим начинающим парашютистом.

В результате касания друг о друга парашютов основной парашют первого парашютиста погас. Дальнейшее его снижение происходило на запасном парашюте. Оба парашютиста приземлились на аэродром благополучно.

Причина – слабая подготовка парашютистов к внештатным ситуациям и действиям парашютистов в воздухе.

Виновники – инструктор, обучавший группу и инструктор-выпускающий, не обеспечивший достаточный интервал при отделении парашютистов от самолёта.

Львовский АСК – 3 инцидента

29.09.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 145-й прыжок, самолет АН-2, высота 1200 м, задержка 5 сек., основной парашют ПО-9 с. 3.

При раскрытии основного парашюта произошёл невыход части строп из резиновых сот камеры. На высоте 700 м парашютист отцепил отказавший купол и раскрыл запасной парашют З-5 с. 4. Приземление благополучно.

Причина невыхода строп – чрезмерно большой пучок строп, уложенный в одну из сот.

19.10.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 402-й прыжок, самолет АН-2, высота 2000 м, парашютная система “Талка”.

Нераскрытие клапанов контейнера основного парашюта. Парашютист произвел отцепку свободных концов и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Причина отказа – заклинивание шпильки звена вытяжного парашюта в люверсах клапанов контейнера основного парашюта из-за применения нестандартной шнуровой петли запирающего устройства клапанов контейнера (длинная петля).

20.10.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 132-й прыжок, самолет АН-2, высота 2000 м, задержка 25 сек., парашютная система “Талка-3”.

При попытке раскрыть основной парашют звено вытяжного парашюта попало под руку парашютиста. Это привело к нераскрытию клапанов контейнера основного парашюта. После неудачных попыток освободить звено вытяжного парашюта, парашютист произвел отцепку свободных концов и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Причина – спортсмен-парашютист выполнял прыжок в новых перчатках из полушерстяной ткани и не смог удержать втулку вытяжного парашюта. Преждевременно освободившийся под воздействием потока воздуха вытяжной парашют слабиной своего звена захватил руку парашютиста.

Симферопольский АСК – 2 инцидента

01.03.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 1072-й прыжок, самолет АН-2, высота 1350 м, немедленное раскрытие, парашютная система “Статус-27”.

Захват вытяжным парашютом строп управления основного купола. Парашютист произвел отцепку и ввел в действие запасной парашют. Приземление благополучно.

Квалифицированно причина отказа определена не была.

18.05.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 1657-й прыжок, высота 1200 м, задержка 5 секунд, парашютная система “Мальва 23”.

Частичный отказ в работе основного парашюта. Спортсмен произвел отцепку отказавшего купола и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Квалифицированно причина отказа определена не была.

Обращено внимание руководства Симферопольского АСК на неквалифицированное описание нештатных ситуаций, возникающих в процессе выполнения парашютных прыжков, при составлении “Карточек учета предпосылок к парашютным происшествиям”. Такие донесения не отражают динамику развития аварийной обстановки и действий парашютистов при этом.

Волчанский АТСК – 4 инцидента

18.05.2002 г.
Спортсмен-парашютист (количество прыжков, высота и задание на прыжок не указаны). Затенение шарового вытяжного парашюта (ШВП) принял за полный отказ основного купола, отцепил свободные концы и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Причина - неправильное положение тела при раскрытии основного парашюта, способствовавшее затенению ШВП, и недоученность спортсмена, выразившаяся в неправильной оценке ситуации.

Виновник – инструктор, обучающий спортсмена.

16.06.2002 г.
3 парашютиста первоначального обучения - приземление за пределами рабочей площадки аэродрома, на лес. Данная предпосылка к парашютному происшествию только случайно не закончилась травмированием парашютистов.

Причина – инструктор, выполнявший обязанности выпускающего на борту самолета, произвел выброску группы по команде “Приготовиться”.

22.06.2002 г.
При раскрытии основного парашюта произошел обрыв стропы управления. Спортсменка произвела отцепку и раскрыла запасной парашют. Приземление благополучно.

Данный случай невозможно проанализировать, т.к. в донесении не указан тип парашютной системы и другие обстоятельства происшедшего.

10.08.2002 г.
2 спортсмена-парашютиста, выполняя групповой акробатический прыжок по программе подготовки к показательным выступлениям (упражнение № 16), контроль высоты и времени падения не вели. Это привело к раскрытию парашютов на недопустимо малой высоте (450-500 метров) и приземлению обоих парашютистов за пределами аэродрома.

Енакиевский АТСК – 1 инцидент

13.07.2002 г.
Спортсмен-парашютист, 881-й прыжок, основной парашют ПО-16.

В процессе раскрытия произошёл захват вытяжным парашютом строп переднего ряда основного купола. На высоте 800 м парашютист произвел отцепку и раскрыл запасной парашют. Приземление благополучно.

Причина - чрезмерное подвязывание строп управления при укладке.